и мають місце тоді, коли двигун включають під навантаження після тривалої зупинки. Якщо включити двигун, коли після відключення його температура ще не встигла зменшитися до температури охолоджуючої середовища, то? 0> 0 і зміна? відбувається за іншим законом
Зміна перевищення температури двигуна при різних значеннях температури охолоджуючої середовища
Механічні пристрої, що приводяться в обертання двигуном, в процесі роботи створюють різні гальмівні навантаження на його валу, починаючи від режиму холостого ходу, коли Р=0, і кінчаючи номінальним режимом, коли Р=Рном, або навіть режимом перевантаження, коли Р> ; Рном Тому криві, відповідні зміни потужності в часі, звані графіками навантаження двигуна, можуть бути самими різними. Все розмаїття графіків навантаження можна об'єднати в три групи, які визначають три основні режими роботи двигуна: тривалий, короткочасний і повторно-короткочасний.
Тривалим режимом роботи називається такий режим, коли двигун працює з незмінним навантаженням такий тривалий час, що перевищення температури? двигуна досягає значення? у. Вид графіків навантаження тривалого режиму наведений на малюнку.
Графіки навантаження тривалого режиму роботи двигунів: а) - при постійному навантаженні; б) - при навантаженню, що змінюється
В цьому режимі з постійним навантаженням працюють електродвигуни, що приводять в обертання насоси, вентилятори, компресори, повітродувні установки, паперові машини і т. д.
При короткочасному режимі двигун спочатку працює короткий проміжок часу, за який не встигає нагрітися до усталеним температури, потім слід тривалий період, коли двигун не працює і охолоджується до температури навколишнього середовища. Короткочасний режим роботи характерний для двигунів рідко працюючих механізмів, таких, як затвори шлюзів, підйомні механізми розвідних мостів, механізми прибираються шасі літаків і т. д. Вид графіків навантаження двигуна короткочасного режиму наведений на малюнку.
Графіки навантаження короткочасного режиму
Повторно-короткочасним режимом роботи двигуна називається такий режим, при якому періоди роботи під навантаженням чергуються з періодами відключення машини, причому як робочі періоди, так і паузи не так тривалі, щоб перевищення температури могло досягти сталого значення.
В повторно-короткочасному режимі працює велика група електродвигунів, що приводять у рух підйомно-транспортні механізми, преси, штампувальні машини, металообробні верстати. Приклад графіка навантаження повторно-короткочасного режиму наведений на малюнку.
Графік навантаження повторно-короткочасного режиму
Показане на цьому ж малюнку зміна перевищення температури? двигуна являє собою лінію, що складається з чергуються відрізків нагріву в періоди роботи двигуна під навантаженням і охолодження в періоди пауз.
У кожен наступний період роботи двигуна температура його збільшується, але не досягає сталого значення.
Час циклу tц повторно-короткочасного режиму складається з проміжку часу tр роботи двигуна і проміжку паузи t0. Режим вважається повторно-короткочасним, якщо час циклу tц? 10 хв.
Якщо час циклу більше, то режим вважається тривалим. Умови роботи двигуна в повторно-короткочасному режимі залежать від співвідношення часу роботи двигуна і часу паузи. Для графіка навантаження цього режиму введено поняття тривалості вкл...
