Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Автоматизована система координованого управління дорожнім рухом

Реферат Автоматизована система координованого управління дорожнім рухом





n="justify"> здачі в експлуатацію встановлених і реконструйованих технічних засобів регулювання дорожнього руху.

У ході вирішення перелічених питань підрозділу з організації дорожнього руху та спеціалізовані монтажно-експлуатаційні підрозділи мають строго певні обов'язки.

Підрозділ з організації дорожнього Руху:

відповідно до наявного в Державтоінспекції перспективним і річним планами впровадження технічних засобів регулювання розробляє завдання на проектування установки та реконструкції технічних засобів регулювання, а також забезпечує подання проектної організації геодезичних планів і умов на приєднання проектованого об'єкта до джерела електроживлення ;

відповідно до річного плану впровадження технічних засобів регулювання вносить до проекту річного плану робіт СМЕП пропозиції в частині кількості, адрес і черговості виконання робіт з встановлення та реконструкції технічних засобів регулювання в межах передбачених на ці цілі асигнувань;

в терміни, що забезпечують виконання запланованих обсягів робіт, розробляє і подає СМЕП схеми розмітки проїзної частини вулиць і магістралей і схеми установки напрямних пішохідних огороджень;

видає СМЕП завдання на виконання робіт, викликаних оперативною необхідністю;

контролює терміни та якість виконання робіт СМЕП;

бере участь у прийманні в експлуатацію встановлених і реконструйованих технічних засобів регулювання

Спеціалізоване монтажно-експлуатаційний підрозділ:

при розробці проекту річного плану робіт СМЕП керується пропозиціями підрозділу з організації дорожнього руху в частині установки та реконструкції технічних засобів регулювання дорожнього руху в межах запланованих на ці цілі асигнувань, а також передбачає в проекті плану обсяги непередбачених (інших ) робіт за фактом попереднього року;

стверджує завдання на проектування установки та реконструкції технічних засобів регулювання дорожнього руху і розробляє завдання на проектування їхнього капітального ремонту.

Нормальний хід роботи монтажної дільниці характеризується наступними організаційними ознаками:

- своєчасний вихід робітників на роботу;

- своєчасне усунення неполадок технічних засобів регулювання;

- своєчасна зміна режиму роботи світлофорних об'єктів;

- успішність виконання робіт;

На малюнку 1 показані взаємозв'язку підрозділів підприємства через відповідні матеріальні потоки.



Деталізація матеріальних потоків наведена в таблиці 1.


Таблиця 1

Матеріальні потоки на підприємстві.

Позначення маршрутаНаіменованіе матеріального потокаНаправленіе рухів матеріального потокаС ділянки в участок01.01Матеріали (лампочки, ел. деталі, кабельна продукція і т.д.) СкладЦех № 101.02Матеріали (фарба, труби, металопрокат і т.д.) СкладЦех № 202.01Готовая продукція (світлофори готові до установки) Цех № 1Гараж02.02Готовая продукція (дорожні знаки) Цех № 2Гараж03.01Ценние залишки (ел. деталі, кабельна продукція і т.д.) Цех № 1Склад03.02Ценние залишки (труби, металопрокат і т.д.) Цех № 2Склад04.01Матеріали (лампочки, ел. деталі, кабельна продукц...


Назад | сторінка 3 з 27 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Аналіз розстановки технічних засобів організації дорожнього руху на ділянці ...
  • Реферат на тему: Засоби регулювання дорожнього руху і порядок руху транспортних засобів
  • Реферат на тему: Безпека технічних засобів і технічних процесів
  • Реферат на тему: Система регулювання дорожнього руху
  • Реферат на тему: Порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів