Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Автоматизована система координованого управління дорожнім рухом

Реферат Автоматизована система координованого управління дорожнім рухом





ія, фарба, труби, металопрокат і т.д.) ГаражСклад

1.2 Характеристика виробничо-господарської діяльності


Узагальнені показники виробничо-господарської діяльності СМЕП в 2001-2002 роках наведені в таблиці 2.


Таблиця 2.

Показники виробничо-господарської діяльності БМЕУ

НаіменованіеПлан 2001Факт 2001План 2002Годовой бюджет тис. тенге700078008500Чісленность работающих504952Среднемесячная зарплата 1-го працюючого, тенге213202223024500Фонд зарплата всього, тис. тенге10661089, 271274Содержаніе світлофорних об'ектов14581468Аварійно-відновлювальні роботи на світлофорних об'ектах200192210Замена дорожніх знаков500507520Установка нових дорожніх знаков150150110Разметка проїжджої часті120125, 5130

Організаційна структура підприємства показана на малюнку 2. Вона носить централізований характер управління внаслідок невеликої кількості штатних співробітників. Крім того, такий характер управління є оптимальним для досягнення основних цілей діяльності. Кількість штату залежить від бюджету підприємства на поточний рік.

1.3 Характеристика існуючої системи управління і складових її структурних елементів


Основною метою виробництва є впровадження та експлуатацію технічних засобів регулювання відповідно до затвердженого плану робіт і позичена їх в справному технічному стані. Це досягається за рахунок наступних функцій існуючої системи управління:

- перспективне і поточне техніко-економічне планування виробництва;

- визначення технічної політики, шляхів і засобів підвищення ефективності роботи;

- забезпечення дотримання регламенту монтажу та забезпечення всіма ресурсами;

- організація виконання планових завдань;

- оперативне усунення причин і наслідків відхилень у ході роботи;

- контроль і аналіз техніко-економічної та господарської діяльності СМЕП.

Технічне обслуговування пристроїв світлофорної сигналізації покладається на спеціалізовані монтажно-експлуатаційні підрозділи і виконується начальниками систем, старшими інженерами, інженерами, техніками, бригадирами ділянок периферійних пристроїв, механіками дільниць та електромонтерами з залученням у необхідних випадках допоміжних працівників.

Начальник системи керує працівниками, які обслуговують центральний пункт управління автоматизованої системи регулювання (ЦПУ) і несе відповідальність за безперебійну роботу всіх пристроїв ЦПУ, своєчасний і якісний випуск необхідної інформації (команд). Він здійснює технічне керівництво за змістом периферійних пристроїв системи і підпорядковується безпосередньо начальнику спеціалізованої монтажно-експлуатаційного підрозділу.

Старший інженер керує працівниками, що забезпечують експлуатацію та ремонт електронних пристроїв та приладів, в межах його ділянки, усуває та аналізує причини пошкоджень і несправностей в апаратурі, розробляє заходи з підвищення надійності пристроїв. Старший інженер підпорядковується начальнику спеціалізованої монтажно-експлуатаційного підрозділу.

Інженер-програміст розробляє блок-схеми підпрограм, описує підпрограми із зазначенням вико...


Назад | сторінка 4 з 27 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Управління показниками рентабельності виробничо-господарської діяльності пі ...
  • Реферат на тему: Аналіз системи планування виробничо-господарської діяльності підприємства
  • Реферат на тему: Аналіз виробничо-господарської діяльності і виявлення шляхів підвищення ефе ...
  • Реферат на тему: Розробка основних техніко-економічних Показників виробничо-господарської ДІ ...
  • Реферат на тему: Шляхи підвищення ефективності виробничо-господарської діяльності підприємст ...