+5-5 +5 + 5Продолжітельность життєвих цікловБольшМалая - 5-5-5-5-5Время розробки нової продукцііДлітелКорот - 5-5-5-5-5Расходи на НІОКРКрупНебол - 5-5-5-5-5Затрати, необхідні для доступу на товарний ринокВисокНізкіе +5 +5 + 5-5-5Агрессівность провідних конкурентовНізкаяВисок - 5 +5-5 +5 +5 Конкуренція на ринках ресурсовСлабаяСільн - 5-5-5-5-5Інтенсівность торгової рекламиНізкаяВисока - 5 +5-5 +5-5 Післяпродажне обслужіваніеОтсутсЗначіт - 5-5-5 -5-5Степень задоволення потребітелейВисокНізкая - 5 +5-5 +5 +5 Державне регулювання конкуренцііОтсутс.Жесткое - 5-5-5-5-5Государственное регулювання проізводстваОтсутсЖестк +5 +5 +5 +5 +5 Тиск потребітелейСлабоеСільн - 5-5-5-5-5Общая оцінка зрушень у перспективі рентабельності +5-5-450-300-10
Поєднання перспектив зростання, рентабельність і можливого рівня нестабільності, дає можливість одержати загальну оцінку привабливості даної СГЗ в майбутньому.
Привабливість СГЗ, визначається за формулою:
, (1)
де?,?,?,?- Коефіцієнти, які наводяться керуючими для позначення відносного внеску кожного фактора і в сумі становлять 1.
Цегельний завод п. Виноградівка
СГЗ=0,45 +0,1 (- 45) +0,30 - 0,20=- 2,5
Цегельний завод вул. Карла-Маркса
СГЗ=0,425 +0,10 +0,35 - 0,25=10,5
цегельний завод п. Березвка
СГЗ=0,415 +0,1 (- 30) +0,35 - 0,20=4,5
Цегельний завод Південний мікрорайон
СГЗ=0,420 +0,10 +0,30 - 0,25=7
цегельний завод Аеропорт
СГЗ=0,415 +0,1 (- 30) +0,35 - 0,20=5,5
За привабливістю СГЗ вибираємо наступних постачальників:
Цегельний завод вул. Карла-Маркса.
Цегельний завод Південний мікрорайон.
цегельний завод Аеропорт.
4. Сегментування ринку споживачів
Ринок автотранспортних послуг, до якого б типу він не ставився, неоднорідний. Різні споживачі зацікавлені в різних послугах і групах послуг, мають різну структуру транспортних потреб, різний рівень платоспроможності, по-різному реагують на заходи щодо стимулювання збуту і так далі.
З цієї причини аналіз процесів впливу маркетингових зусиль підприємства на зміну попиту, описаний вище, доцільно проводити для окремих сегментів ринку, на якому працює підприємство, а не для сегментування за особливостями комерційного взаємодії. Деякі клієнти АТП можуть бути згруповані з урахуванням особливостей договорів перевезення з ними і специфічних функцій комерційної роботи при їх обслуговуванні.
Вибір підходу до сегментації ринку визначається, в першу чергу, завданнями, які передбачається вирішувати на його основі і специфічними особливостями конкретного підприємства.
Незважаючи на те, що в більшості АТП нині роздільний «формальний» облік по окремих сегментах ринку ведеться вкрай рідко, найбільш кваліфіковані працівники служб експлуатації та комерційних служб, проте, постійно оцінюють і «тримають в умі» ситуацію на кожному з найбільш важливих для підприємства сегментів ринку.
Рисунок 1 - Процентне співвідношення споживачів
Існує чотири ознаки сегментування:
Географічний;
Демографічний;
Психографический;
Поведінковий.
