дячи з заданого обсягу перевезень та виду вантажу, необхідно вибирати рухомий склад, комерційно придатний для обслуговування нашого клієнта.
Вибираємо бортовий автомобіль загального призначення КАМАЗ - 5320 з вантажопідйомністю 8 т.
Вантажопідйомність, кг - 8000.
Споряджена маса, кг - 7080.
У тому числі:
на передню вісь - 3320,
на візок - 3760.
Повна маса, кг - 15305.
У тому числі:
на передню вісь - 4375,
на візки - 10930.
Допустима маса причепа, кг - 11500.
Повна маса автопоїзда, кг - 26805.
макс.швидкість автомобіля, км / год - 80.
Час розгону автомобіля до 60 км / год, сек - 35.
Гальмівний шлях автомобіля з 60 км / год, м - 36,7.
Контрольна витрата палива, л/100 км автомобіля:
при 60 км / год - 23,0, при 80 км / год - 29,6.
3. Оцінка привабливості клієнтів по перспективі росту і рентабельності
Оцінку починаємо з прогнозу економічних, соціальних і технологічних умов для тих груп клієнтів, які цікавлять підприємство і утворюють стратегічну зону господарювання. Результатом є оцінка міри нестабільності в цій зоні. Нестабільність проявляється двояко через сприятливі тенденції (О) і несприятливі (Т), виникнення яких можливе в розглянутому СГЗ (таблиця 1).
Таблиця 1 - Оцінка змін в прогнозованому зростанні СГЗ
ПараметриШкала інтенсів.Поставщікі - 5 +5 К.з. ВіноградовкаК.з. вул. К-МарксаК.з. БерезовкаК.з. Південний м-нК.з. АеропортТемпи зростання відповідного сектора економікіПонізПовис +5 +5 +5 +5 +5 Приріст чисельності споживачів даного сектораПонізПовис0 +5 +5 +50 Динаміка географічного розширення ринковПонізПовис0 +50 +50 Ступінь старіння продукцииПонизПовыс00000Степень поновлення продукцииПонизПовыс00000Степень поновлення технологииПонизПовыс00000Уровень насичення спросаПонизПовыс00000Общественная прийнятність услугиПонизПовыс00000Государственное регулювання издержекУжестОслаб00000Государственное регулювання ростаУжестОслаб00000Неблагоприятные фактори для зростання / рентабельностіУжестОслаб0 +50 +5 +5 Сприятливі чинники для роста/рентабельностиУменВозр0 +5 +50 +5 Загальна оцінка змін в перспективі зростання - 5 +5 +5 +25 +15 +20 +15
Таким же чином, за допомогою аналізу конкурентного тиску і екстраполяції даних про рентабельність робимо оцінку можливих змін у тенденціях рентабельності (таблиця 2).
Таблиця 2 - Оцінка змін рентабельності СГЗ
ПараметриШкала інтенсів.Поставщікі - 5 +5 К.з. ВіноградовкаК.з. вул. К-МарксаК.з. БерезовкаК.з. Південний м-нК.з. Аеропорт 0 Коливання рентабельностіОтсутВеліка - 5-5-5-5-5Колебаніе обсягу продажОтсутВеліка +5 +5 +5-5 +5 Коливання ценОтсутВеліка - 5-5-5 +5-5 Циклічність спросаОтсутВеліка +5 +5 +5 +5 +5 Рівень попиту за відношенню до мощностямВисокНізкій - 5-5 +5 +5 +5 Характеристика структури ринкаВисок конценРавн розпод +5 +5 +5 +5 +5 Стабільність структури ринкаВисокНізкая +5 +5 +5 +5 +5 Оновлення складу продукцііРедкоеЧастое - 5 ...
