- 6,5 H
Тиск повітря. Атмосферний тиск вимірюється в паскалях (Н/м2), в старій системі вимірювання в атмосферах (атм.). Існує ще таке поняття як барометричний тиск. Це тиск, виміряний в міліметрах ртутного стовпа за допомогою ртутного барометра. Барометричний тиск (тиск на рівні моря) рівне 760 мм рт. ст. називається стандартним. У фізиці 1 атм. саме й дорівнює 760 мм рт.ст.
Щільність повітря. У аеродинаміці найчастіше користуються таким поняттям, як масова щільність повітря. Це маса повітря в 1 м3 об'єму. Щільність повітря з висотою змінюється, повітря стає більш розрідженим.
Вологість повітря. Показує кількість води, що знаходиться в повітрі. Існує поняття «відносна вологість». Це відношення маси водяної пари до максимально можливої ??при даній температурі. Поняття 0%, тобто коли повітря зовсім сухий може існувати вобщем-то тільки в лабораторії. З іншого боку 100%-ва вологість цілком реальна. Це означає, що повітря ввібрав в себе всю воду, яку міг увібрати. Щось типу абсолютно «повної губки». Висока відносна вологість знижує щільність повітря, а мала, відповідно підвищує.
У зв'язку з тим, що польоти літаків відбуваються при різних атмосферних умовах, то і їх польотні та аеродинамічні параметри на одному режимі польоту можуть бути різними. Тому для правильної оцінки цих параметрів введена Міжнародна стандартна атмосфера (МСА). Вона показує зміну стану повітря з підйомом на висоту.
За основні прийняті параметри стану повітря при нульовій вологості:
тиск P=760 мм рт. ст. (101,3 кПА);
температура t=+15 ° C (288 К);
масова щільність? =1,225 kg/m3;
Для МСА прийнято (як уже було сказано вище), що температура падає в тропосфері на 0,65? на кожні 100 метрів висоти.
Стандартна атмосфера (приклад до 10000 м).
Таблиці МСА використовуються під час градуювання пілотажно-навігаційних приладів, а також для штурманських та інженерних розрахунків.
Фізичні властивості повітря включають в себе також такі поняття як інертність, в'язкість і стисливість.
Інертність - властивість повітря, що характеризує його здатність чинити опір зміні стану спокою або рівномірного прямолінійного руху. Мірою інертності є масова щільність повітря. Чим вона вища, тим вище інертність і сила опору середовища при русі в ній літака.
В'язкість. Визначає опір тертя об повітря при русі літака.
Стисливість визначає зміну щільності повітря при зміні тиску. На малих швидкостях руху літального апарату (до 450 км / ч) зміни тиску при обтіканні його повітряним потоком не відбувається, але при великих швидкостях починає проявлятися ефект стисливості. Особливо позначається його вплив на сверхзвуке. Це окрема область аеродинаміки і тема для окремої статті.
Ну от здається поки все ... Пора закінчити це злегка нудновато перерахування, без якого проте не обійтися. Атмосфера Землі, її параметри, фізичні властивості повітря також важливі для літального апарату, як і параметри самого апарату, і про них не можна було не згадати.
Список літератури
Для підготовки даної роботи були використані...
