с робочої машини
Центрифуга (рис. 1.1) являє собою фільтрує підвісну вертикальну машину періодичної дії з нижньої ручним вивантаженням продукту через днище ротора, призначену для розділення суспензій з дрібно-і середньозернистої твердою фазою.
Рис. 1.1 - Загальний вигляд центрифуги: 1 - завантажувальний лоток; 2 - механізм зрізу осаду; 3 - металоконструкція; 4 - вал; 5 - корпус підшипників; 6 - корпус приводу; 7 - електродвигун; 8 - гумова муфта; 9 - стрічковий гальмо; 10 - гумовий амортизатор; 11 - привід; 12 - кришка кожуха; 13 - кожух; 14 - ротор
Центрифугу виготовляють з вуглецевої сталі і чавуну. Основними вузлами центрифуги є ротор 14, привід 11, кожух 13 з кришкою 12, гальмо 9 і металоконструкція 3.
Центрифуга встановлюється на металоконструкції, що складається з двох опорних стійок і двох поздовжніх балок-швелерів № 24, з'єднаних болтами в верхній частині стійок. Центрифуга приводиться в обертання вертикальним двигуном 7, який розрахований на безперервну роботу центрифуги при завантаженні її 800 кг.
Електродвигун розрахований на роботу при температурі навколишнього середовища до +90 ° С і відносній вологості 95%. Механічний гальмо 9 в центрифузі крім аварійного гальмування здійснює дотормажіваніе центрифуги після основного електричного рекуперативного гальмування електродвигуна.
Електродвигун з'єднаний з валом центрифуги 4 допомогою еластичної гумової муфти 8; вал закріплений в приводі на шарнірної опорі. Між корпусом приводу 6 і корпусом підшипників 5 встановлений гумовий амортизатор 10, який при неврівноваженості обертається маси (особливо під час завантаження) значно полегшує умови роботи підшипників кочення і валу, приймаючи на себе удари і коливання. Обертовий вал може відхилятися від вертикального положення внаслідок деформації гумового амортизатора, що призводить до самоуравновешіванію обертових мас.
Ротор центрифуги - циліндричний, з перфорованої обичайкою, підвішений на нижньому кінці вала і викладений всередині підкладним і фільтруючим ситами. Завантаження проводиться за допомогою спеціального лотка 1, закріпленого на кожусі і вхідного всередину ротора. Механізоване вивантаження осаду з ротора (механізм зрізу 2) здійснюється за допомогою ножа спеціальної конструкції, закріпленого на кришці кожуха.
Розглянемо пристрій основних вузлів центрифуги більш докладно.
Ротор підвісний центрифуги виготовляють зварним з вуглецевої сталі. Високі вимоги пред'являють до якості та контролю зварювання. Зварювання ротора повинні робити тільки дипломовані зварювальники.
Обечайка фільтруючого ротора зазвичай перфорується отворами, розташованими в шаховому або коридорному порядку.
Ротор підвісний центрифуги (рис. 1.2) складається з обичайки 2, верхнього днища 3, розетки 6 і нижнього днища 1. Розетка складається з маточини 5, обода 7 і спиць 4, через прорізи яких здійснюється розвантаження ротора .
Всі фільтруючі ротори комплектують фільтрує основою, що складається з подкладного дренажного сита і сітки, що фільтрує. Застосовують металеві сітки саржевого плетіння і сітки з тонколистової латуні з штампованими отворами прямокутного або круглого перетинів.
Рис. 1...
