ного стану всієї транспортної системи країни, перспектив її вдосконалення.
Розподіл загального в'їзного та виїзного потоків за видами транспорту наведено в таблиці 1.1 [15, c. 83].
Таблиця 1.1 - Розподіл загального в'їзного та виїзного потоків за видами транспорту
Види транспортаРаспределеніе в'їзного потоку за роками,% Розподіл виїзного потоку по роках,% 2010р. 2011 г.2012г.2010г. 2011 г.2012г.Автомобільний 38,438,440,333,441,239,9Железнодорожный34,23732,114,414,626,4Авиационный16,611,813,936,127,622,5Водный (Морський і річковий) 5,14,25,05,15,03,3 Пішохідний туризм 5,78,68,711,011,67,9 Всього 100100100100100100
Автомобільний транспорт є лідером туристських перевезень. Частка різного виду транспорту в загальному кількості прибуттів в 2009 р. склала: автомобільного - 40,3%, залізничного - 32,1%, авіаційного - 13,95, водного - 5,5, пішохідного туризму - 8,7%, що відзначає Ю.Н. Перекрестова [33, c. 15].
Транспорт і транспортна інфраструктура бере участь у виконанні виробничих, організаційних та інших зв'язків у системі туризму, тобто виконує інтегруючу функцію. Саме науково-технічний прогрес і радикальні зміни на транспорті лежать в основі сучасного туризму і забезпечують його динамічний розвиток. Підвищення швидкості транспортних засобів забезпечило транспортну доступність місць відпочинку і суттєво розширило географію туризму. При цьому безпеки транспортних засобів і безпека пересування є одним з ключових питань розвитку туризму.
Розвиток транспортної інфраструктури і транспорту є взаємопов'язаним процесом. З одного боку, туризм бере участь у завантаженні різних видів пасажирського транспорту. А з іншого - транспортна інфраструктура дозволяє залучити до додатковий господарський оборот території, розвантажує і оптимізує туристські потоки. Рухливість населення, пасажирооборот пов'язані з національним доходом, зростанням реальних доходів населення, в залежності від них зростають потреби в більш комфортабельному і більше швидкісному транспорті.
Розвиток виїзного труізма, побудова туристських маршрутів обумовлюється існуючої транспортної інфраструктури, тобто системою транспортних зв'язків регіону в цілому і кожного населеного пункту, та ефективною системою дорожнього обслуговування туристів і техніки. При цьому маршрути поїздок можуть класифікуватися за різними показниками [12, c. 28].
Так, при пізнавальних поїздках використовуються змішані види транспорту (інтермодальні перевезення): літак-автомашина або поїзд-автомашина, коли більшу частину відстані туристи долають на різних видах транспорту, а потім використовують автобус або орендують автомобіль для подорожі по його району. Зв'язок районів залежить від матеріально-технічної бази та транспортної інфраструктури.
Як зазначає Перекрестова Ю. В., транспортна інфраструктура може розглядатися як міжгалузева система, при успішному функціонуванні якої більша частина соціально-економічного ефекту припадає на внетранспортную роботу [33, c.10]. Питання розвитку транспортної інфраструктури в цілому і туристського транспорту зокрема, нерозривно пов'язаний з розвитком і безперервним ускладненням соціальних і економічних зв'язків, а також посиленням впливу людини на природні ресурси. Між транспортною інфраструктурою і туризмом існує багато спі...
