поставлених завдань необхідно широко використовувати засоби діагностики, удосконалювати і оновлювати обладнання, інструменти, максимально механізувати зони ТО і ТР.
Витрати на ТО та ремонт автомобілів на АТП і СТО залишаються ще досить високими. При цьому велика кількість автомобілів експлуатується з несправностями і відхиленнями регулювальних параметрів технічного стану агрегатів і механізмів від оптимальних, залишається високою і частка дорожньо-транспортних пригод, викликаних несправностями і відмовами автомобілів, по великому числу автомобілів спостерігається підвищена витрата палива і запасних частин. Крім того в капітальний ремонт спрямовуються автомобілі з невиробленим до 30% і більше ресурсом, а якість їх ремонту залишається на низькому рівні. До основних факторів, що визначає такий незадовільний стан справ, відносять недотримання вимог існуючої системи технічної експлуатації автомобілів на всіх стадіях їх існування: від розробки до списання, а так само не достатній рівень пристосованості автомобілів до технічного діагностування. Найважливішою умовою високопродуктивної та безперебійної роботи рухомого складу автомобільного транспорту є забезпечення його сучасною виробничо-технічною базою з ремонту автомобілів, агрегатів і відновленню зношених деталей. Головні завдання ремонтного виробництва полягають у подальшому розвитку централізованого ремонту машин та обладнання як найважливішої передумови впровадження прогресивних технологічних процесів, що забезпечують підвищення якості і ефективності ремонту складної сучасної техніки. Особливе місце в підтримці машин і устаткування в експлуатаційному стані займає поточний ремонт, завданням якого є відновлення втраченої споживчої вартості засобів праці у зв'язку із зносом. Автомобілі ремонтують агрегатним методом шляхом заміни деталей, вузлів, механізмів і агрегатів на нові або заздалегідь відремонтовані. Технологічний процес ремонту автомобілів передбачає належне забезпечення підприємства запасними частинами, кріпильними виробами, нормалями та автомобільними приладдям промислового виробництва. Основне завдання проектування полягає у створенні найбільш передових за технічним рівнем і найбільш економічних за капітальними витратами і експлуатаційними показниками підприємств, що особливо актуально в умовах ринкової економіки.
Таким чином, метою дипломного проекту є: розробка пропозицій щодо створення ділянки технічного обслуговування автомобілів УМЦ «Автошкола СВФУ» на базі гаража автодорожнього факультету
Завдання для розкриття поставленої мети:
. Аналіз діяльності автопарку «автошколи СВФУ»
. Обгрунтування теми дипломного проекту
. Технологічний розрахунок робіт з ТО і Р
. Розробка конструкторського вузла - розрахунок кріплення под'емнікаGAOCHANG GC - 4,0 F4 4000кг
. Заходи з БЖД
. Економічна оцінка проекту
ГЛАВА 1. Техніко-економічне обгрунтування ЗМІСТУ ТЕМИ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУ
1.1 Коротка характеристика діяльності навчально-методичний центр «Автошкола СВФУ»
Історія автошколи:
Навчальний центр «Автошкола ЯГУ» створений за Розпорядженням Ректора № 11 - ОРГ від 27 лютого 2008 р. і рішенням Вченої Ради ЯГУ № 42 від 16 листопада...
