роботи приймаємо
; ,; ; ; .
Рекомендації:
- коефіцієнт динамічності навантаження,, при спокійній навантаженні; при поштовхах.
- коефіцієнт міжосьової відстані, при; при а < 25 p ; прі.
- коефіцієнт способу змащення, при безперервній мастилі; при крапельної мастилі;
- коефіцієнт нахилу лінії центрів зірочок до горизонту, при q < 60 °; при q > 60 °.
- коефіцієнт режиму роботи, при роботі в одну зміну;
при двозмінній; при тризмінної;
- коефіцієнт способу регулювання натягу ланцюга; при регулюванні віджимними опорами; при регулюванні нажімнимі роликами або віджиманні зірочками; для нерегульованої передачі.
Обчислюємо коефіцієнт експлуатації
.
3. Крок ланцюга
мм.
Приймаємо ланцюг ПР - 25,4-6000 з кроком мм, для якої діаметр валика мм; ширина внутрішнього ланки мм; вага 1 м ланцюга Н / м.
. Для вибраного ланцюга максимальне значення кутової швидкості з - 1> с - 1, ця умова має виконуватися.
. Обчислюємо середню швидкість ланцюга
м / c.
. Окружна сила, передана ланцюгом
Н.
. Розрахунковий тиск в шарнірах прийнятої ланцюга
МПа.
< МПа, умова виконана.
. Міжосьова відстань знаходимо за формулою
мм.
Довжина ланцюга в кроках
мм.
Приймаємо мм.
. Перечитуємо міжосьова відстань при мм.
11. Натяг ланцюга від провисання веденої гілки
Н,
де - коефіцієнт провисання,? 40 для нахилених до горизонту,
для горизонтальних передач, для вертикальних передач.
. Навантаження на вал від натягу ланцюга
Н.
де - коефіцієнт навантаження вала
Для перевірки розрахуємо ланцюгову передачу в ПК «Компас».
3. ВИБІР І РОЗРАХУНОК МУФТИ
Муфти призначені для передачі механічної енергії - крутного моменту між двома з'єднаними валами. Залежно від умов експлуатації муфти можуть з'єднувати вали постійно, або періодично за допомогою оператора або при досягненні певних умов експлуатації.
У роботі механічних систем можливі випадкові або періодичні коливання переданого моменту, що негативно позначається на динаміці машин. Для згладжування змін крутного моменту муфта повинна володіти пружними властивостями, що дозволяють демпфіровать (пом'якшувати) випадкові зміни моменту.
Сполучаються вали при монтажі механізмів матимуть похибки установки, які можна групувати у вигляді:
1 Похибки осьового зсуву валів;
Похибки радіального зсуву валів;
Похибки кутового перекосу валів.
Щоб з'єднати вали між собою із заданими похибками монтажу, необхідні муфти, здатні компенсувати ці неточності.
Муфта, що з'єднує швидкохідні вали (вал електродвигуна), в цілях зменшення пускових моментів повинна мати малий момент інерції. Виберемо для нашого приводу пружнувтулочно - пальцеве муфту МУВП ГОСТ 21424-93 (малюнок 4), яка набула широкого поширення внаслідок відносної простоти конструкції і зручності заміни пружних ел...
