в'язаний з фізико-хімічними властивостями вантажів. Одні вантажі бояться атмосферних опадів і вимагають критого зберігання, інші - допускають відкрите зберігання. Частина вантажів є швидкопсувними і повинні зберігатися в рефрижераторних складах. Проте вимоги по режиму зберігання можуть обумовлюватися й іншими особливостями вантажів (цінні вантажі, живу худобу і т.д.).
За умовами і технології перевезення, перевантаження і зберігання всі вантажі можна розділити на три категорії: генеральні (часто їх називають штучними), масові та особорежімних вантажі.
До генеральним вантажів належать:
? тарно-штучні: мішкові, ящикові, кіпові, бочкові, рулони і барабани, тюки та слабопрессованние стоси, пакети;
? метали: чавун у чушках, листова сталь, сортовий прокат і труби, сталь в рулонах, дріт в мотках (бухтах);
? кольорові метали;
? великовагові: автотранспортна техніка на колісному ходу, гусенична техніка, малотоннажні контейнери, великотоннажні контейнери, важковагове обладнання, особливо великовагові вантажі;
? лісові вантажі: круглий ліс, пиломатеріали, вироби з деревини і технологічна тріска.
Спільними рисами транспортної характеристики тарно-штучних вантажів є малі розміри і маса вантажного місця; велика різноманітність тари, її параметрів та фізико-хімічних властивостей, які безпосередньо впливають на перевантажувальний процес, щодо погана пристосованість до комплексно-механізованої високопродуктивної перевантаженні.
Різноманітність способів упаковки і тари істотно впливає на технологію перевантажувальних робіт. Одна тара зручна для застропки і переміщення машинами, дозволяє провести автоматичний захват і відчеплення вантажу, інша не тільки погано пристосована для перевантаження, але і викликає необхідність застосування важкої ручної праці при взятті зі штабеля або укладанні. Різні розміри ящиків також створюють значні труднощі при перевезенні і перевантаженні. У зв'язку з цим стандартизація тари та упаковки вантажів має велике значення для підвищення ефективності роботи транспорту.
Параметри і форму вантажних місць поступово вдосконалюють. В даний час одержали широкий розвиток два основних взаємопов'язаних напрямки вдосконалення форми пред'явлення вантажу до перевезення: укрупнення і уніфікація вантажних місць.
З метою поліпшення транспортно технологічної характеристики тарно-штучні вантажі пакетируют, що дає можливість збільшити масу і розміри одного вантажного місця. Чим крупніше окремі вантажні місця, тим більша кількість вантажу може бути переміщено перевантажувальної машиною за один робочий хід без трудомістких і віднімають час операцій з їх комплектування і об'єднанню, тим вище продуктивність і інтенсивність обробки транспортних засобів, нижче трудомісткість і вартість перевантажувальних операцій, вище провізна здатність судів, вагонів і автотранспорту.
Паралельно з укрупненням здійснюють уніфікацію вантажів, тобто обмежують кількість типорозмірів вантажних місць і оптимізують їх за формою і величиною з точки зору зручності перевезення і перевантаження.
Технічні засоби, за допомогою яких вантажні місця укрупнюють, називають засобами укрупнення. Їх поділяють на пакетообразующіе засоби (строп-ст...
