ду конкуренції характерні Чотири основні методи.
Метод «прямого Тиск» передбачає примус помощью законодавчо АКТІВ або урядових розпоряджені. Прикладом ціх форм державного втручання могут служити Виданих в США закони, Жорсткий регулюють Функціонування ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ. Так, в 1974 году БУВ ви ¬ дано закон под девізом «літаті на літаках американских авіакомпаній», за Яким Американский службовців заборонялося літаті на літаках іноземних авіакомпаній. Однією з найбільш жорсткій форм протекціонізму є явна и прихована діскрімінація іноземних авіакомпаній.
Метод «непрямого Тиск», найчастіше застосовується у відносінах между авіакомпаніямі и посередниками, Заснований на прінціпі «ти - мені, я - тобі». На цьом ж методі засновалося «бартерна система» - продажів авіаквитків и вантажних перевезень немає за гроші, а в обмін за послуги різніх фірм (рекламу, постачання обладнання ТОЩО). Цею метод получил ШИРОКЕ Поширення в Північній Амеріці.
Метод «Потрійний залежності» - Полягає у впліві однієї Компанії в іншу в Напрямки Використання услуг третьої Компанії, что є Клієнтом ПЕРШИЙ. Такий метод віключає повну рівноправність партнерів, ТОМУ ЩО в цьом випадка «Співпраця» найчастіше Буває вімушенім.
Метод «ненавмісного обману» теж широко вікорістовується авіакомпаніямі при роботі з посередниками и клієнтурою. Найчастіше це віражається у вікорістанні авіакомпанією Вищих тарифів там, де мож буті застосовані більш нізькі ціні, и це, дере за все, при вікорістанні безготівкового розрахунку, коли рахунки за перевезення віставляються после Виконання перевезення. При цьом, ЯКЩО виявило невідповідність, авіакомпанія может легко послати на технічну помилки и сделать повернення незаконно отриманий сум. Такі методи Використовують и при розрахунках между авіакомпаніямі. Тому Необхідна ретельна перевірка рахунків, что віставляються партнерами.
Внутрішньогалузева конкуренція розгорається между суб'єктами Галузі. ВРАХОВУЮЧИ, что транспорт як галузь Включає всі види пересування, можна Говорити про конкуренцію между різнімі видами транспорту. Велика відмінність в організації, функціонуванні різніх Видів транспорту может обгрунтувати! Застосування міжгалузевої конкуренції до різніх Видів транспорту.
Внутрішньогалузева конкуренція в конкретних видах транспорту между транспортними суб «єктами є Дійсно Жорсткий та інтенсивна. Ця конкуренція перешкоджає СПРОБА великих транспортних монополій довільно збільшуваті Ціни для забезпечення вісокої норми прибутку. Крім цього, міжгалузева конкуренція для ГА пов »язана Зі створеня Багатопрофільного об'єднання, Яке має у своїй структурі транспортну компанію, оскількі Високі тарифи віклікають у деякої клієнтурі ВТ Прагнення до создания власної авіакомпанії. Таким прикладом могут буті ФІРМИ, что спеціалізуються на услуг трансекспедіторского характером, туристичного обслуговування, експрес-доставки, Які спільно або самостійно утворюють авіакомпанію. Проникнення в суміжні Галузі Забезпечує їм стійку конкурентоспроможність.
Монополістічна конкуренція відрізняється характерними рісамі, властівімі ВТ - царювання однієї Великої транспортної корпорації в Країні, групі країн и т. д. ЦІ суб «єкти є среднесопоставімімі за Економічною потужністю, мают близьким ОБСЯГИ перевезень, рівень витрат и прибутку и пріблізно Рівні умови Накопичення Капіталу. Сморо...
