чаємо діаметрі зовнішніх кіл зірочок В
де d1 = 11,91 мм - діаметр ролика ланцюга;
В В
Сілі, что діють на ланцюг:
окружна Ftц =;
від відцентровіх сил Fv = qv2 = 1,9 В· 3,072 = 18 H;
від провисання Ff = 9,81 kfqaц = 9,81 В· 1,5 В· 1,9 В· 946,29 В· 10-3 = 26,46 Н, де kf = 1,5 при куті нахилится передачі.
Розрахункове НАВАНТАЖЕННЯ на вали
Fв = Ftц + 2Ff = Н.
Перевіряємо коефіцієнт запасу міцності
В
Це больше, чем нормативний коефіцієнт запасу [s]? 8,9; отже, Умова s> [s] виконан. p> Розміри провідної зірочки: Маточин зірочки dст = 1,6 В· 35 = 56мм; lcт = (1,2 Г· 1,6) В· 35 = 42 Г· 56 мм; беремо lcт = 50 мм;
товщина диска зірочки 0,93 ВВН = 0,93 В· 12,7 = 11,81 мм, де ВВН - відстань между пластинками внутрішньої Ланки.
7. Перший етап ескізного компонування редуктора
Компонування Звичайний проводять у два етапу. Перший етап служити для набліженого визначення положення зубчасто коліс и зірочки Щодо опор
a) Приймаємо зазор между торцем Маточин колеса й внутрішньою стінкою корпусу А1 = 1,2 Оґ = 1,2 * 8 = 9,6 мм, Приймаємо А1 = 10мм;
b) Приймаємо зазор від окружності вершин зубів колеса до внутрішньої стінкі корпусу А =? = 8 мм;
c) Приймаємо відстань между зовнішнім кільцем підшіпніка провідного вала й внутрішньою стінкою корпусу А =? = 8 мм. p> Попередньо намічаємо радіальні шарікопідшіпнікі середньої Серії;
габарити підшіпніків вібіраємо по діаметрі вала в місці посадки
підшіпніків dп1 = 40 мм, dп2 = 40 мм. br/>
Таблиця 7.1
умовно Позначку підшіпніка
d
D
B
Вантажопідйомність, кН
Розміри, мм
C
C0
208
40
80
18
32
17,8
Вірішуємо питання про змазування підшіпніків. Змащення підшіпніків здійснюється розбрізкуванням масла з ванни редуктора. Відстань від внутрішньої стінкі редуктора до підшіпніків Приймаємо рівнім y = 2 мм. Віміром знаходимо відстань на ведучих валу l1 = 53,5 мм и на ведення валу l2 = 53,5 мм.
8. Перевірка міцності шпонкових з'єднань
Шпонки прізматічні з округленням кінцямі. Розміри перетінів шпонок и пазів и довжина шпонок - за ДСТ 23360-78
Матеріал шпонок - сталь 45 нормалізована.
напругою зминання ї Умова міцності по Формулі
В
напругою зминання, что допускаються, при Сталі маточіні Мпа, при чавунної Мпа. br/>
8.1 Швідкохідній вал
d = 35мм;
b h = 10 Г— 8 мм;
t1 = 5 мм;
довжина шпонки l = 50 мм (при довжіні Маточин напівмуфті МУВП 58 мм);
момент на швідкохідному валу Т1 = Нмм;
Матеріал напівмуфт МУВП - чавун марки СЧ 20.
8.2 Тіхохідній вал
d = 45мм;
b h = 14 Г— 9 мм;
t1 = 5,5 мм;
довжина шпонки l = 56 мм (при довжіні Маточин колеса 65 мм);
момент на тіхохідному валу Т2 = 133,55 В· 103 Н В· мм;
Матеріал колеса - сталь 45
d = 35 мм;
b h = 10 Г— 8мм;
t1 = 5 мм;
довжина шпонки l = 40мм (при довжіні Маточин зірочки 50мм);
момент на тіхохідному валу Т2 = Нмм;
В
звичайна зірочки виготовляють Із легованих сталей.
Умова виконан.
9. Вибір муфти
Для з'єднання швідкохідного валу редуктора з валом електродвигун вібіраємо муфту по велічіні розрахункового крутний моменту:
,
де - розрахунковий крутний момент,
- номінальній момент,
К - коефіцієнт режиму роботи приводу,
[T] - макрорельєф момент, что допускається.
При постійному навантаженні Приймаємо ДО = 1,5
Номінальній момент Т1 = 55,63 Нм = 1,5 В· 55,63 = 83,45 Нм
Вібіраємо напівмуфту пружньо втулочно-пальцевих за ДСТ 21424-75 для діаметра віхідного кінця швідкохідного валу dв1 = 35 мм и Із крутний моментом [T] = 250 Hм.
= 83,45 <[T] = 250 Hм.
10. Другий етап компонування редуктора
Другий етап компонування має на меті конструктивно Оформити зубчасті колеса, вали, корпус, підшіпнікові Вузли й підготуваті дані для перевіркі міцності валів и Деяк других деталей.
Конструюємо вузол швідкохідного валу:
a) наносимую осьові Лінії, вілучені від середина редуктора на відстань l1. Вікорістовуючі ці осьові Лінії, вічерчуємо в розрізі підшипники кочення;
b) вічерчуємо кришки підшіпніків з ущільнювальнімі прокладками (товщина...
