> Рис. 5. Конструктивна схема електромобіля: 1 - кермове керування; 2 - передня Ресора; 3 - силова установка; 4 - карданний вал; 5 - коробка передач; 6 - карданний вал; 7 - редуктор ведучого моста; 8 - Ресора задня; 9 - рама автомобіля
Керування електромобілем Суттєво простіше, чем автомобілем з ДВЗ. Водій Включає спеціальнім ключем (такий, як ключ звічайна автомобіля) систему керування Електроприлад, натіскає на педаль регулювання швидкості (аналог педалі газу у звічайна автомобілі) i рушає з місця, при цьом ШВИДКІСТЬ регулюється від нуля до максимуму только педаллю швідкості. Електромобіль может рухатісь на першій або второй передачах, залежних від дорожніх умів (в основному, від кутів нахилится дороги) та інтенсівності транспортного потоку. На панелі керування передбача сигналізація про найбільш вигідну передачу У кожен момент руху. Всі Інші операции керування електромобілем віконуються аналогічно до автомобіля з ДВЗ.
Висновок
Вівче Різні електромобілі, з різнімі розміщеннямі батареї.
Рис.6 - зарядка електромобіля
Рис.7 - конструкція електромобіля
вантажний Електромобіль керування силовий
Рис.8 - різне размещения батарей електромобіля
