ТО та ремонт Рульов Керування автомобіля ГАЗ-53А
ЗМІСТ
1. ПРИЗНАЧЕННЯ, БУДОВА ТА РОБОТА Рульов Керування АВТОМОБІЛЯ ГАЗ-53А
2. Ознакой несправностей Рульов Керування
3. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТ Рульов Керування АВТОМОБІЛЯ ГАЗ-53А
ПЕРЕЛІК використаної літератури
1. ПРИЗНАЧЕННЯ, БУДОВА ТА РОБОТА Рульов Керування АВТОМОБІЛЯ ГАЗ-53А
Рульов Керування - сукупність механізмів автомобіля, что Забезпечують его рух по заданому водієм Напрямки автомобіля Шляхом повороту керованих коліс. Поворот коліс повинною здійснюватіся вокруг одного центру, что находится в крапці перетінання осей усіх коліс, поверненості на завдань кут, и називаного центром повороту. Тільки при цьом умові колеса будут котітіся без прослізання. На автомобілях вітчізняного виробництва кермове колесо встановлюється з лівої стороні, ТОМУ ЩО в СРСР прийнятя правобічній рух Я це Забезпечує водію кращу оглядовість.
Рульов Керування автомобіля ГАЗ-53А (Рис. 1.1. А) Складається з Рульов механізму (типу глобоїдальній черв'як - трьохгребневій ролик) i Рульов приводу. Рульовий Механізм 1 розташованій у картері 10, закріпленому на рамі автомобіля. У картері на валу 2 на роликових конічніх підшіпніках 15 встановлень глобоїдальній черв'як 14. На іншому кінці цього валу мається кермове колесо 4, что находится в кабіні. Вал проходити у кермовому стовпчік 3. З черв'яка у постійному зачепленні знаходится трехгребневій ролик 12, установлений на голчастіх підшіпніках на осі 13, закріпленої на валу 11 сошки. Картер через маслозаливное отвір 16 заповнюється рідкою трансмісійною олією и закрівається пробкою.
Рульов прівід Складається з рульової сошки 5, Жорсткий змонтованої на валу 11. Іншим кінцем сошка за помощью кульовий пальцями з'єднується з подовжньою Рульов тягою 6, а вона своим іншим кінцем шарнірно з верхнім важеля 7 поворотної Цапфу. До цієї ж Цапфу и Цапфу правого колеса Жорсткий кріпляться Нижні поворотні важелі 9, шарнірно з'єднані з Поперечними Рульов тягою 8 з різьбовімі наконечниками, что мают право и ліве Різьблення для регулювання сходження коліс [2].
Працює Рульов Керування так. При обертанні Рульов колеса черв'як 14 повертає ролик 12, а ТОМУ ЩО Вісь 13 ролика Жорсткий закріплена на валу 11 сошки, то повертається и вал сошки, а разом з ним и сошка 5, передаючі зусилля через поздовжньому кермового тягу 6 на Верхній поворотний важіль 7. Ліве колесо повертається в ту чі іншу сторону. Одночасне зусилля передається через Нижні поворотні важелі и Поперечними кермового тягу на праві колесо. Обидва колеса повертаються на завдань кут, причому кут повороту внутрішнього колеса буде більшім, чем зовнішнього [1].
В
