стрії, митна політика була на особливому контролі в Олександра III.
Нові принципи тарифної політики були закріплені в Державному тарифі 1891 року, наданому Міністерством фінансів. Цей тариф з'єднував і систематизував всі позитивно себе зарекомендували зміни попередніх років і був націлений на підтримку тих галузей промисловості, яким існувала підтримки було недостатньо: у першу чергу торгового мореплаванню, сільському господарству та металургії. Так, мита на ввезені сільськогосподарські машини були знижені до мінімальних. Росія через 2 роки стала найбільшим імпортером німецьких косарок.
До 90-х років відноситься радикальна зміна російської тарифної політики, що виразилося у прийнятті подвійного тарифу. До 1890 року митне тариф Росії носив автономний характер: однорідні іноземні товари обкладалися однаковими митами, незалежно від країни-виробника. Митна боротьба західноєвропейських держав призвела до системі подвійного тарифу. Суть подвійного тарифу полягала в тому, що договірні сторони робили взаємні поступки в митах на товари, в отриманні або збуті яких вони були зацікавлені. Такі договори були укладені між Австро-Угорщиною, Італією, Німеччиною, Швейцарією та Бельгією. У середньому мита були підвищені на 30% і з 1893 року був встановлений подвійний митний тариф: загальний для країн, що сприяють Росії, і підвищений - для інших країн. Перший торговий договір був укладений з Францією. Основним його положенням було обопільне користування правом благоприятствующей нації у всьому, що стосується ввезення та вивезення. Обидві сторони зобов'язалися не допускати на користь фабрикатів третьої держави ніяких пільг, які не були б поширені на твори договірної сторони. Франція на підставі цього договору знизила мита на гас на 50%, відкривши тим самим французький ринок для російських нафтопродуктів. Згодом такі ж договори були укладені з Німеччиною, Австро-Угорщиною, Болгарією, Данією, Португалією, Сербією, Японією, Тунісом.
Першим російським теоретиком тарифної політики був Сергій Юлійович Вітте, математик, починав кар'єру квитковим касиром, закінчив її Головою Ради Міністрів Російської Імперії. Він написав у 80-ті роки книжку «Принципи залізничних тарифів», яка витримала 4 видання за життя автора й була перекладена на 6 мов. Сенс принципів в наступному:
· Тарифи мають регулювати інтереси приватного виробника і державної скарбниці з урахуванням інтересів кожного, причому на тривалий термін. Як мінімум, на строк окупності вкладеного капіталу.
· Тарифи повинні бути явними, тобто їх не можна приховувати ні від конкурентів, ні від державного фіску.
· Тарифи повинні забезпечувати надходження до бюджету, тому не можуть бути змінювані довільно й на догоду коньюктуре ринку.
· Тарифи не можуть вирішити всіх проблем захисту власного ринку і залучення капіталів ззовні. Вони мають бути частиною продуманої та довгострокової державної політики «покровительства власній економіці».
· Тариф має співвідноситися з платоспроможністю населення. Цілком можливо починати з низького тарифу, підвищуючи його в міру збагачення народу.
· Державний тариф повинен мати силу закону.
У міру виникнення вільних ринків (хлібного, вугільного, потім нафтового) державні тарифи стають головним важелем державного управління економікою і головним способом її захисту. У багатьох країнах торгові тарифи і тарифи на послуги стали прерогативою спеціальних державних органів. Наприклад, у Німеччині спеціальним державним органом став департамент Дойче Банку; у Франції - комісія з тарифів Міністерства торгівлі. Всі країни, що вводили такі органи, з часом прийшли до висновку про необхідність залучення до формування тарифів законодавців і виробників товарів і послуг. Тарифи як державний закон вперше з'явилися у Великобританії на початку 80-х років XIX століття.
Історія тарифу - це історія державного управління економічною системою у всій її повноті: і щодо приватного бізнесу, і щодо державного сектора економіки. Тариф був самим гнучким інструментом цієї діяльності, що дозволяв доводити управління до високого мистецтва. Але разом з тим його природа залишалася колишньою, такою, якою була з часів Хрестових походів. І в найбільш точному перекладі «тариф» - це те, з чим не сперечаються ...
У сучасній економіці існує кілька визначень поняття «тариф». банківський тариф послуга
-Згідно економічного словника «тариф» система ставок плати за різні виробничі і невиробничі послуги, що надаються підприємствам, організаціям, фірмам і установам. lt; # justify gt; Професор В.Я. Горфинкель вважає, що тариф (ціна) - це виражена в грошовому еквіваленті вартість одиниці продукції (товару, робіт, послуг).
На ду...
