енні (заварка тріщин, Відновлення посадкових місць під підшипник установкою свертних кілець або додаткової ремонтної деталі, відновлення пошкоджене різьби шляхом установки спіральної вставки), так і на гальванічному ділянці (відновлення посадочних місць під підшипник железнением). Модернізація КПП проводиться деталями, зробленими заздалегідь. Малогабаритні відремонтовані або виготовлені деталі ремонтних розмірів надходять в комплектовку, а великі - безпосередньо на місця збірки. Доукомплектування вузла проводиться за рахунок відремонтованих деталей і нових запасних частин, що надходять зі складів на ділянці комплектування та слюсарного підгонки.
При ремонті, для отримання пробігу рівного не менше 100% пробігу нового виробу, необхідно проводити розбирання КПП на всі вузли. Діагностування визначте стан кожного і направити відповідно на ремонт або на склад. У процесі контролю деталі поділяють на придатні до використання без ремонту, що вимагають ремонту та негідні. Рекомендується сортувати деталі на п'ять групп, маркіруючи кожну групу відповідною фарбою: придатні - зеленої, придатні лише при сполученні з новими чи відремонтованими до номінальних розмірів деталями - жовтої, що підлягають ремонту на даному підприємстві - білої, що підлягають ремонту на спеціалізованому підприємстві - синьою, негідні - червоною. p> Для очищення та миття деталей, вузлів і агрегатів використовують такі способи: виварку в стаціонарних ваннах, струменевий, вібраційний, пневматичний, хіміко - термічний або електро - хімічний методи. p> Контроль і дефектація деталей проводяться після очищення та миття згідно з технічними умов з урахуванням призначення і умов роботи кожної деталі.
Після ремонту необхідно дотримати правило комплектовки відремонтованими деталями «гдніВ» КПП, тобто поставити ті деталі які були зняті безпосередньо з даної КПП, для кращої роботи в подальшому. Після проведення ремонту необхідно справити випробування КПП на спеціальних стендах і обкатати нові вузли, при цьому його заливають усіма необхідними мастильними матеріалами і проводять забарвлення.
Після встановленні працездатності КПП і відповідно всім необхідним вимогам, вузол надходить на складання трактора або на підприємство з якого він був отриманий. br/>
2.3 Виробнича структура ремонтного підприємства
У системі АПК країни розроблена генеральна схема розвитку виробництва по відновленню деталей в її основу покладено чотири основні ланки.
Виробництво першого типу - Це спеціалізовані підприємства, оснащені поточно-механізованими лініями і високоточним технологічним спеціальним обладнанням. Тут відновлюють деталі вузької номенклатури, що визначають ресурс машин.
Виробництво другого типу - це цехи з відновлення деталей/Цвид/у складі ремонтних заводів з ремонту машин. Спеціалізація Цвид залежить від профілю ремонтних підприємств, де вони створюються. Оснащуються Цвид в основному спеціалізованим технологічним обладнанням.
Виробництво третього типу - це відділення і ділянки в складі ремонтних підприємств. Відновлення деталей здійснюється в основному для забезпечення ремонту техніки на даному підприємстві. Оснащуються ці виробництва універсальним технологічним обладнанням.
Виробництво четвертого типу - це ділянки і пости відновлення деталей в ремонтних майстерень РАПТ і господарств. Тут відновлюють в основному деталі, що не що вимагають точної механічної обробки. Кожне ремонтно-обслуговуюче підприємство включає в себе основне виробництво-виробництво товарної продукції і допоміжне виробництво-виробництво засобів необхідних для забезпечення функціонування основного виробництва.
При відновленні працездатності КПП тракторів МТЗ необхідно високоточне технологічне спеціальне обладнання з ремонту деталей вузької номенклатури, що визначають ресурс надалі. Поетом у нашому випадку використовується виробництво першого типу.
У ремонтно-обслуговуючому підприємстві всі операції безпосередньо стосуються відновлення працездатності, є складовими частинами основного виробництва. Наприклад: миття, фарбування, наплавлення і т.д. А операції з підводу електроенергії, транспортуванню ремонтного фонду, виготовленню пристосувань і т.д. відносяться до допоміжного процесу.
Виробнича структура ремонтно-обслуговуючого виробництва складається звичайно з цехів, ділянок і робочих місць.
Робоче місце - виробнича зона, оснащена необхідними знаряддями і предметами праці, технологічним обладнанням та предметами праці, технологічним обладнанням і оснащенням в якій відбувається трудова діяльність працівника.
Виробничий ділянка група робочих місць, організованих за принципом: предметності, технологічності або предметно технічності.
Цех - це сукупність виробничих ділянок.
При проектуванні ремонтних підприємств сільського господарства склад підприємства встановлюється на підставі примірного переліку виробничих і допоміжних цехів, відділень і діля...
