стеми управління дорожньо-транспортної безпекою в ринкових умовах господарювання з формуванням дієвого механізму координації діяльності в даній сфері федеральних органів виконавчої влади, суб'єктів Російської Федерації, органів місцевого самоврядування, громадських об'єднань. Для реалізації цільових програм щодо забезпечення дорожньо-транспортної безпеки треба забезпечити державне фінансування, а також залучення коштів страхових організацій і громадських фондів.
З урахуванням скорочення ліцензованих видів діяльності належить допрацювати механізм контролю за виконанням адміністраціями суб'єктів Російської Федерації, органів місцевого самоврядування, їх посадовими особами, а також юридичними особами та громадянами встановлених Конституцією Російської Федерації, Федеральними законами та іншими правовими актами , стандартів і вимозі щодо забезпечення безпеки та якісного процесу перевезення вантажів і пасажирів на автотранспорті і пов'язану з ним діяльність, а також у будівництві, ремонті та утриманні автомобільних доріг.
Управління автотранспортним підприємством в сучасних умовах потребує добре продуманої організації, що дозволяє приймати оптимальні рішення в нестабільної економічної ситуації, характерної для перехідного періоду. Одне з головних завдань полягає в тому, щоб домогтися ритмічної роботи всіх ланок управління, високої оперативності й чіткості в аналізі поточної інформації, подальшій підготовці, прийнятті та реалізації управлінських рішень.
В системі менеджменту автотранспортного підприємства (АТП) кожне управлінське ланка відповідає за доцільність і правильність прийнятих ним рішень, їх своєчасну реалізацію та ступінь сприяння підвищенню ефективності роботи відповідної служби або підрозділу. Таким чином, очевидна пряма зв'язок між ефективністю управління і ефективністю виробництва.
В умовах формується ринкової економіки прийняття оптимального управлінського рішення в автотранспортному підприємстві відбувається на основі аналізу великої кількості оперативної інформації щодо технічного стану та ресурсам підприємства, ринків транспортних послуг та ряду інших факторів, які безперервно змінюються і вимагають відповідної обробки. Таким чином, на сьогоднішній день прийняття правильного управлінського рішення керівником немислимо без оперативної обробки інформації та її наочного уявлення за допомогою персональних комп'ютерів.
Управління починається з отримання та обробки інформації про стан справ на підприємстві, на основі якого приймається необхідне рішення. Таким чином, управління являє собою процес перетворення інформації в певні цілеспрямовані дії, що переводять керовану систему (підприємство, цех, рухомий склад) з вихідного в заданий стан.
Як зазначає А.Д. Ніцевич у своїй статті «Проблеми управління сучасним автотранспортним підприємством», до основних етапів управління сучасним автотранспортним підприємством можна віднести:
постановку задачі, визначення мети, що стоїть перед керуючим суб'єктом;- Отримання інформації про діяльність підприємства і взаємозалежних з ним об'єктів;
обробка інформації і накопичення її в базах даних для подальшого використання при прийнятті рішень і аналізі діяльності підприємства за певний період роботи;
аналіз інформації;
прийняття рішення, визначення конкретних виконавців і доведення до них прийнятого рішення;
безпосередня реалізація управлінського рішення і контроль його виконання;
зворотний зв'язок (реакція) системи, отримана у вигляді нової порції інформації, яка знову проходить через всі перераховані етапи управління.
В даний час використовується система показників економічної ефективності та управління, що включає в себе чотири самостійні групи:
узагальнюючі показники економічної ефективності виробництва і управління;
показники економічної ефективності використання праці;
показники підвищення ефективності використання основних фондів, оборотних коштів і капітальних вкладень;
показники економічної ефективності використання матеріальних ресурсів.
Підвищення ефективності використання виробництва полягає в тому, щоб результати виробництва зростали швидше, ніж витрати на нього, тобто, використовуючи порівняльно меншу кількість ресурсів, необхідно домогтися більшого ефекту. Ефективність зростатиме у випадку, якщо темпи зростання показників результатів роботи підприємства випереджають темпи зростання показників витрат.
2. Розрахунок оптимальної структури парку рухомого складу вантажного автотранспортного підприємства
З бази виробни...
