робляється продукція, споживана на місці. Нечіткість ділення галузей на містоутворюючі і містооблуговуючих викликана тим, що одні й ті ж підприємства можуть випускати продукцію, як призначену для вивезення в інші центри і райони, так і розраховану на місцевого споживача. Наприклад, у містах-курортах типово обслуговуючі галузі випускають продукцію, споживану не тільки постійними жителями, тобто частково набувають значення містоутворюючих.
Містоутворююча база разом з усім містом знаходиться в процесі постійної еволюції, причому саме вона виступає в ролі побудника необхідних змін.
Сфера життєзабезпечення, що включає в себе різноманітні галузі соціальної та технічної інфраструктури (транспорт, інженерні системи, житло, сферу обслуговування), що забезпечує життя населення та функціонування економічної бази. (6)
Соціальна інфраструктура орієнтована на задоволення потреб міського населення в різних видах обслуговування - в освіті, лікуванні, відпочинку, покупках продовольчих і промислових товарів і т.д. Набір видів послуг, які пропонуються населенню, дуже широкий, у зв'язку з цим дана сфера складається з безлічі галузей. Розподіл установ і підприємств обслуговування по території міста залежить від частоти їх відвідування жителями міста і від характеру послуг. Об'єкти, які зайняті в повсякденному обслуговуванні громадян є максимально наближеними до житлових мікрорайонах, вбудовані в них. Установи та підприємства, які надають спектр послуг з періодичному та епізодичного попиту, зазвичай розміщуються поблизу часто відвідуваних місць, які мають гарну доступністю. Об'єкти культурної інфраструктури - театри, концертні та виставкові зали, музеї, а також найбільші універмаги і головні спеціалізовані магазини - тяжіють до центральної частини міста. Навіть у гігантському місті, подібному Москві, це виражається досить чітко.
Забезпечення міста транспортом і організація в ньому руху є на сьогодні однією з головних проблем у містах двадцять першого століття. Із зростанням транспортних потоків потрібне створення системи потужних, багатосмугових магістралей, які б володіли великою пропускною здатністю. Такі транспортні коридори, пов'язуючи частини растянувшегося міста, одночасно ускладнюють взаємодію розташованих по обидві сторони від них територій. У старовинних містах, що володіють заслуживающей збереження історичної середовищем, влаштування таких транспортних коридорів неможливо, так як воно вимагає зносу великої кількості будівель. (7)
. Класифікація і типологія міст
Одним з важливих розділів у вивченні міст є їх класифікація та типологія. Під класифікацією зазвичай розуміється розподіл міст за однією з ознак або їх поєднанню. Під типологією слід розуміти виділення сукупності (типів) міст по найбільш важливим ознаками, причому цими типами не обов'язково повинен утворюватися безперервний ряд, де відбувається наростання величини показників і врахує всіх різновидів поселень, як при їх класифікації. Отже, дані завдання є близькими і взаємопов'язаними, але не тотожними. Типологія є високим рівнем узагальнення, що дозволяє дати комплексну характеристику міст і на цій основі намітити стратегію щодо їх розвитку.
Найбільш часто використовується в географії нижеприведенная класифікація міст:
) за величиною (чисельності населення, або людности);
) функціям;
) ступеня участі в територіальному поділі праці;
) походженням;
) по ЕГП.
Класифікація міст за величиною широко поширена. Від того, наскільки великий місто залежать багато його ознаки, такі, як темпи зростання, елементи демографічної, планувальної, функціональної структури і т.п.
У залежності від чисельності населення в нашій країні відбувається виділення наступних груп міст: малі - до 20 000 жителів, середні - 20000 - 100000 жителів, великі - 100000 - 500000 жителів, найбільші - 500 000 - 1000000 жителів, і останні, це міста-мільйонери. (8)
Іншим автором (Лаппо Г.М.) дається дещо інша класифікація: малі - до 50 000 жителів, середні - 50000 - 100000 жителів, великі - 100000 - 250000 жителів, великі - 250 000 - 500 000 жителів., найбільші - 500000 - 1000000 жителів, міста-мільйонери. Важливим є рубіж в 100 000 жителів. При досягненні цієї величини, особливо в умовах Росії, відбувається становлення міського поселення щодо повноцінним містом. Кордоном в 1000000 людина зазвичай знаменується розгортання міста в найбільшу агломерацію. Дана класифікація певною мірою співпадає з типологією: можна говорити про малих, великих містах, містах-мільйонерах як про певні типах поселень.
Свою класифікацію призводить так само Передерій А.А. На його дум...
