зварену раму, на якій змонтовані додаткові бортові редуктори, опорні й підтримуючі катки, натяжні колеса з механізмом натягу. Силова установка і трансмісія трактора ДТ - 75р-СЗ складається з двигуна, муфти зчеплення, карданної передачі, реверс-редуктора, коробки зміни передач і механізмів заднього моста. На тракторі встановлений дизель СМД - 14МГ - чотиритактний, чотирициліндровий, рядний двигун рідинного охолодження з безпосереднім вприскуванням палива в камеру в поршні. Коробка передач механічна, чотирьохходові, семиступінчаста з рухомими шестернями і блокуванням механізму перемикання передач. Вона забезпечує сьомій швидкостей переднього і одну швидкість заднього ходу. При включеному реверс-редукторі число швидкостей заднього ходу збільшується до семи.
Кабіна така ж, як на тракторі ДТ - 75р-СЗ. Незначні доопрацювання збільшують площу скління. Для поліпшення оглядовості фронту робіт сидіння і механізми управління базовим трактором перенесені вліво (по ходу машини).
Гідравлічні системи кранів-трубоукладачів ТГ - 61 і ТГ - 62 призначені для приводу вантажного і стрілового барабанів лебідки. Відмітна особливість гідравлічної системи - оригінальна конструкція гальмівного клапана, встановленого в підсистемі приводу вантажного барабана. Зазвичай за такою схемою гальмівні клапани регулюють на тиск, який дорівнює тиску, створюваному масою максимального вантажу на вході в гальмівній клапан при його опусканні (гальмо вимкнений). Отже, при опусканні менших вантажів або відсутності навантаження насоси повинні створювати тиск, рівне різниці між тиском настройки гальмівного клапана і тиском, створюваним масою опускається вантажу, тобто тиск, що створюється насосом, обернено пропорційно величині опускається вантажу: чим менше навантаження на гаку при його опусканні, тим вище тиск насоса. Це призводить до інтенсивного нагріву рідини і вимагає установки гідробаків збільшеної місткості.
У гальмівних клапанах, встановлених в підсистемі приводу вантажного барабана трубоукладачів ТГ - 61 і ТГ - 62, тиск, що створюється насосами при опусканні крюка, не залежить від навантаження на гаку і становить 1-1,2 МПа. Лебідка трубоукладачів ТГ - 61 і ТГ - 62 використовується для підйому, опускання та зміни вильоту гака. Вона складається з двох встановлених на осі барабанів (вантажного і стрілового) і двох редукторів, один з яких призначений для приводу вантажного барабана, другий - для приводу стрілового барабана. Корпуси редукторів жорстко пов'язані між собою віссю барабанів і двома спеціальними стяжками. Відмінні особливості лебідки - компактність і простота виготовлення.
Компактність забезпечується установкою гідромоторів між редукторами, корпуси яких не мають роз'ємів в горизонтальній площині. За аналогічною конструктивній схемі промисловістю освоєно випуск широко використовуваних на практиці кранів-трубоукладачів Т - 3560М, ТГ - 201 і Т0-1224Г (рис. 2.2, 2.3 і 2.4), що відрізняються підвищеними показниками вантажопідйомності, моменту стійкості, вильоту гака і висоти його підйому ( див. табл. 21.118).
Рис. 2.2 Кран-трубоукладач Т - 3560М: 1 - вантажна стріла, 2 - двигун 3 - лебідка, 4 - контрвантаж, 5 - верхня рама, 6 - ходовий пристрій, 7 - силова передача, 8 - механізм відбору потужності
Рис. 2.3 Кран-трубоукладач ТГ - 201
Рис. 21.78. Кран-трубоукладач ТО - 1224г
4. Вітчизняні заводи з випуску трубоукладачів
ОАО Промтрактор - ЧЕТРА в 2007 р випустило важкий трубоукладач мод. ЧЕТРА ТГ511 (CHETRA HEAVY 511). Пропонуються три модифікації машини (базова, з тягової лебідкою і з додатковою опорою). Трансмісія гідромеханічна з електрогідравлічним керуванням джойстиками, гідророзподільник і гідромотор Bosch Rexroth, новий прилад безпеки ОНК - 160. Кабіна оснащується нагрівником Eberspecher. Гідросистема дозволяє виконувати рухи стріли і крюка незалежно один від одного. Як заявляється, розрахунковий ресурс підшипників становить 20000 мотогодин, встановлені додаткові паливні фільтри Fleetgard. Лебідки з дворядним планетарним редуктором з постійно замкнутим фрикційним гальмом.
Решта трубоукладчики ЧЕТРА за останні роки оновлені, і тепер випускаються моделі другого покоління. Електронна система управління оснащена джойстиками, в конструкції використовуються комплектуючі провідних компаній Німеччини, Великобританії та США. Встановлено нову лебідка з дворядним планетарним редуктором і постійно замкнутим фрикційним гальмом, більш проста і надійна.
ЧТЗ-Уралтрак модернізував в останні роки свої трубоукладчики мод. ТР12 і ТР20 під укладання труб діаметром 720 і 1020 мм. Машини тепер будуються на базі тракторів Т170 і можуть оснащуватися на вибір гідростатичним або механічним...
