ова складова сили різання, Н;
Момент тертя між хвостовиком і втулкою:
, де (2.2.9.) ([13] стор 291)
Ој? коефіцієнта тертя поверхні конуса об стінки втулки;
Px - осьова складова сили різання, Н;
D1 - найбільший діаметр конуса Морзе, мм;
d? найменший діаметр конуса Морзе, мм;
- кут конусності хвостовика, град.;
- відхилення кута конуса.
прирівнювати момент тертя до максимального моменту сил опору різанню, тобто до моменту створюється, при роботі затупила свердлом, який збільшується до 3 разів порівняно з моментом, прийнятим для нормальної роботи свердла.
Отже:
, (2.2.10.) ([13] стор 291)
Середній діаметр конуса хвостовика:
, де (2.2.11.) ([13] стор 291)
1 - найбільший діаметр конуса Морзе, мм.
d - найменший діаметр конуса Морзе, мм.
або
(2.2.12.) ([13] стор 291)
де:
4,78 Н? м (478 кгс? мм) момент опору сил резанию;
Рx = 1930 Н (193 кгс) - осьова складова сили різання;
= 0,096. - коефіцієнт тертя стали по сталі;
= 1 В°, sin 1 В° З0 = 0,02618;
= 5 - відхилення кута конуса;
dср == 4,1 мм
За ГОСТ 25557 - 82 приймається найближчий більший конус, тобто конус Морзе № 0 з лапкою, з такими основними конструктивними розмірами:
В
Малюнок 2.2.1. Конус Морзе. p> D1 = 9,2 мм;
D = 9,045 мм
d = 6,1 мм;
l = 59,5 мм;
а = 3,0 мм;
е = 6,5 мм
b = 3,9 мм
r = 4,0 мм
Конусність: 1: 19,212 = 0,05205.
Визначення геометричних і конструктивних параметрів інструменту.
Геометричні параметри свердла вибираються за нормативами: ([13] стор 290)
форма заточування Н (нормальна, см.ріс.50, г)
- кут нахилу гвинтової канав ки;
2? = 118 В° - кут між ріжучими крайками;
- задній кут;
? = 55 В° - кут нахилу поперечної кромки.
Конструктивні розміри свердла визначаються виходячи з параметрів оброблюваного отвору, а саме глибини:
довжина робочої частини отвори - 7мм;
довжина хвостовика свердла - 10мм;
діаметр хвостовика - Г† 2,3 m7 мм;
загальна довжина свердла - 17мм.
Крок гвинтової канавки визначається за формулою:
H === 13,7 мм (2.2.13.) ([13] стор 299)
Товщина серцевини свердла dc вибирається залежно від діаметра свердла:
= 0,16 D = 0,16? 2,5 = 0,4 мм (2.2.14.) ([13] стор 300)
Потовщення серцевини у напрямку до хвостовика приймається рівним 1,5 мм на 100 мм довжини робочої частини свердла/
