ктерними розділення потоків за різнімі Напрямки, а такоже злиттів або перетин траєкторій руху (рис.3.1). Місця вулично-дорожної мережі, де здійснюється ця Взаємодія потоків, назівають точками розділення (відхілення), злиттів и Перетин, або в цілому конфліктнімі точками. Маневри здійснюються такоже и на перегонах вулиць и доріг при зміні рядів руху и других перестроювання, протікання смороду найбільш характерні самє для Вузлова пунктів вулично-дорожньої мережі (транспортних вузлів). br/>В
Рісунок.3.1 Віді и Умовні позначення маневрів та конфліктніх точок.
Характерною особлівістю кожної конфліктної точки є НЕ Тільки потенційна Небезпека Зіткнення транспортних ЗАСОБІВ, что рухаються по конфліктуючіх Напрямки, альо и вірогідність затримки транспортних ЗАСОБІВ.
Число конфліктніх точок візначається існуючімі або дозволеного безпосередньо руху и кількістю дозволеного рядів руху транспортних ЗАСОБІВ. Крім того, слід окремо розглядаті такоже и Перетин траєкторій руху транспортних ЗАСОБІВ и пішоходів. p> Окрім назвами трьох найхарактернішіх маневрів при розгляді схем и траєкторій руху транспортних ЗАСОБІВ, часто віділяють такоже маневр переплетення. Цею маневр характерними для перестроювання в рядах руху, зокрема, на розв'язки з круговим рухом. За суті переплетених - це поєднання двох маневрів: злиттів и Подальшого відгалуження потоків. Існує ряд емпірічніх формул для визначення Довжина ділянки переплетення. Прото смороду НЕ є Достатньо обгрунтованими. p> Слід такоже вказаті на таку Типову конфліктну точку як точка можливіть попутного Зіткнення. Вона вінікає в усіх випадка при зупінці на Смузі руху транспортного засоб (особливо Вночі), а такоже у транспортному потоці, коли водії вітрімують недостатню дістанцію между автомобілями. За своєму характером ця точка близьким до точки відхілення. p> На Основі аналізу СУЧАСНИХ тенденцій ДОСЛІДЖЕНЬ дорожнього руху можна стверджуваті, что подалі прогрес в ціх методах забезпечен можлівість Повністю перейти від Виявлення небезпечних (конфліктніх) точок за фактом Здійснення ДТП до методів Виявлення и ліквідації місць Виникнення конфліктніх СИТУАЦІЙ.
3.2 Розрахунок Небезпека пересічення за п ятібальною системою ОЦІНКИ конфліктніх точок
Даній метод предлагает оцінку за Показник складності транспортного Вузли віходячі з того, что відхілення оцінюють 1, злиттів - 3 и перетин - 5 балами:
, (3.1)
де - кількість точок відхілення, - кількість точок злиттів, - кількість точок пересічення
При цьом транспортний вузол вважається пробачимо, ЯКЩО т <40; середньої складності, ЯКЩО т = 40.80; складні - з ПОКАЗНИКИ т = 80.150; Дуже складні - при т > 150.
Вузол, что має 32 конфліктні крапки, по Цій Системі характерізується завбільшки т = 112 и відносіться до складного.
На перех...
