Змінний механік здійснює розподіл машин відповідно до заявками по об'єктах, видає машини докерам, стежить за правильним використанням машин у відповідності з правилами технічної експлуатації, організовує терміновий ремонт і усунення дрібних несправностей.
Старший інженер з ремонту керує ремонтними роботами, встановлює і контролює терміни ремонту і його якість.
Майстер з ремонту керує робітниками, які здійснюють безпосередній ремонт перевантажувальної машини.
Помічник начальника району з кадрів здійснює облік і розстановку кадрів у районі. Веде виховну роботу з кадрами. Йому підпорядковується табельну, яка веде щозмінний облік виходу на роботу.
Помічник начальника району з господарської частини займається питаннями благоустрою району, організацією роботи побутівок і інвентарного складу, ремонтом побутових і адміністративних приміщень, забезпеченням району необхідними матеріалами та інвентарем. br/>
2.3 Структура та обсяг вантажопереробки у фізичних тоннах і тонно-операції, рівень комплексної механізації, коеффіцент перевалки, рівень прямого варіанта перевантаження вантажів
В
Під економічним вантажообігом розуміють кількість тонн вантажу, зануреного і вивантаженого в порту з суден, включаючи перевантаження на рейді, за певний час (добу, місяць, квартал, рік) незалежно від того, чиїми силами і засобами проведена ця перевантаження. Перевалочним вантажообігом або вантажопереробкою називають кількість вантажу, перевантаженого тільки силами і засобами порту, залученої робочої силою і орендованими засобами за певний час (добу, місяць, квартал, рік). І економічний вантажообіг, і вантажопереробка характеризуються об'ємом, структурою та ритмічністю. Обсяг економічного вантажообігу виражається у фізичних тоннах. Фізичної називають тонну вантажу, яка в процесі перевантаження перетнула лінію причалу тільки один разів. До фізичних, відносять також тонни вантажу, перевантажені на рейді по варіантом судно - судно, якщо вони вдруге не перевантажувати біля причалу. Об'єм вантажопереробки виражається у фізичних тоннах і тонно-операціях. Тонно-операцією називають закінчену переміщення однієї тонни вантажу з одного транспортного засобу на інший (з судна у вагон, автомашину або назад, з судна на судно) і з одного, складу на інший. Переміщення вантажу в межах одного складу до тонно-операцій не відносять. Обсяг економічного вантажообігу враховують за вантажним документам (коносаментам, навантажувальним ордерами), обсяг перевалочного вантажообігу - за нарядами-завданнях портовим робочим на перевантаження вантажу. Економічний вантажообіг за обсягом може не збігатися з вантажопереробкою, вираженої в фізичних тоннах. Він може бути більше вантажопереробки в тих випадках, коли на території порту є організації, що виробляють завантаження і розвантаження суден своїми силами і засобами. Наприклад, нафтобаза, яка своїми силами і засобами вантажить нафтоналивні судна. У деяких випадках вантажопереробка у фізичних тоннах може бути більше економічного вантажообігу. Наприклад, порт вантажить на судна вантажі, бункерное паливо, що не оформляються вантажними документами. Перевалочний вантажообіг або вантажопереробка у фізичних тоннах - основний показник виробничої діяльності порту. Обсяг вантажопереробки складає виробничий план порту. Об'єм економічного і перевалочного вантажообігу даного порту визначає величина вхідних і вихідних вантажопотоків через даний порт. У свою чергу, величина вантажопотоків залежить від обсягів виробництва і споживання районів, тяжіють до порту. Основою плану вантажопереробки є план перевезень, для виконання якого можуть розроблятися заходи з розвитку виробничих потужностей портів. Величина вантажообігу не дає повної характеристики економічного значення порту. Для характеристики порту необхідно знати і структуру вантажообігу , під якою розуміють співвідношення прибуття і відправлення вантажів, розподіл вантажу за видами плавання і його номенклатурі. З точки зору організації роботи порту найбільш сприятливою умовою слід вважати випадок, коли кількість вантажів, що прибувають в порт морем, за обсягом і трудомісткості дорівнюватиме кількості вантажів, що відправляються з порту морським шляхом. У такому випадку створюється можливість координації роботи морського транспорту із суміжними видами транспорту. При односторонніх вантажопотоках виникає трудність в подачі порожніх транспортних засобів під завантаження, тому необхідно створювати в порту складські ємності для накопичення вантажів. Крім того, потрібна додаткова перевалка вантажів всередині порту, що призводить до збільшення собівартості перевантаження Характер технологічного процесу може бути різним, залежно від ступеня механізації та автоматизації його операцій і елементів. Розрізняють ручні, механізовані, комплексно-механізовані, автоматизовані та автоматичні технологічні процеси перевантажувальних робі...
