ону зберігання складу;
. розміщення продукції на зберігання;
. зберігання продукції;
. контроль над зберігається продукцією;
. отримання розпорядження до відвантаження зі складу;
. відбір одиниць продукції з місць зберігання;
. переміщення продукції до ділянки комплектації;
. комплектація продукції по замовленнях;
. перевірка відповідності відібраної продукції даним рахунків - фактур;
. упаковка продукції в інвентарну тару;
. наклейка пакувального листа;
. маркування упаковки;
. пломбування інвентарної тари;
. переміщення упакованих тарних місць в зону навантаження;
. оформлення відвантажувальних документів;
. Визначення кількості та оптимальної дислокації складів зазвичай вимагають великого обсягу подібною інформацією, яка включає:
. перелік всієї продукції, що зберігаються і оброблюваних на складі;
. дислокація основної маси споживачів, точок зберігання, джерел поповнення складу;
. попит на кожну одиницю продукції про певної територіальної групи споживачів;
. транспортні тарифи;
. час доставки, транзиту, циклу замовлення;
. витрати або тарифи на складування;
. витрати на закупівлю і собівартість продукції;
. розміри вантажних відправлень по кожній позиції номенклатури продукції і змішаних відправок та ін
Сам обсяг вихідної інформації свідчить про те, що для вирішення зазначених завдань потрібні досить складні економіко-математичні методи і моделі.
Розглянемо модель системи розподілу матеріального потоку на рис.5. Припустимо, підприємство - постачальник обслуговує мережу оптових покупців, розташованих на певній території. Кількість покупців і обсяги споживаних ними потоків в рамках даної задачі є величинами постійними.
На малюнку представлено три варіанти організації розподілу: за допомогою одного, двох або п'яти складів (відповідно малюнки а, б і в). Очевидно, що в разі прийняття варіанту (а) транспортні витрати з доставки будуть найбільшими. Варіант (в) припускає наявність п'яти розподільних центрів, максимально наближених до місць зосередження споживачів матеріального потоку. У цьому випадку транспортні витрати по товароснабженію будуть мінімальними. Однак поява в системі розподілу чотирьох додаткових складів збільшує експлуатаційні витрати, витрати на доставку товарів на склади, витрати на управління всією розподільної системою. Не виключено, що додаткові витрати в цьому випадку можуть значно перевищити економічний виграш, отриманий від скорочення пробігу транспорту, що доставляє товари споживачам. Тому можливо, що краще виявиться варіант (б), згідно з яким район обслуговується двома складами.
Малюнок 5. Варіанти організації розподілу матеріального потоку а) з одним розподільчим центром; б) з двома розподільними центрами; в) з п'ятьма розподільними центрами.
Як видно, при зміні кілько...
