их магістралей.
Метою пропозиції є усунення зазначених недоліків, а саме:
усунення відбору енергії з загальної мережі енергопостачання;
оптимальне розміщення коробів для зниження загазованості.
Поставлена ??мета досягається тим, що короба розміщуються над проїжджою частиною транспортної магістралі по її краях в зоні зупинки транспорту у світлофорів, а джерело енергоживлення виконаний у вигляді принаймні одного вала, встановленого перпендикулярно проїжджій частині транспортної магістралі і з'єднаного з генератором вентилятора, причому вал розміщений в жолобі з ухилом у бік зливної магістралі і виступає за верхню поверхню транспортної магістралі.
На фіг. 1 представлений поперечний розріз транспортної магістралі; на фіг. 2 - розріз по А-А; на фіг. 3 - поєднана пневмоелектріческом схема.
Комплекс містить короба 1 (показано 3 короба: посередині і по краях проїзної частини). Короба виконані у вигляді кутових форм з кутом, який не дозволяє утримуватися за рахунок тертя снігу. Короба 1 закріплені на трубопроводах 2 з отворами 3 в площі коробів 1. Кінці трубопроводу 2 закріплені на освітлювальних стійках або силових стійках ліній електропередач 4. Трубопровід 2 біля стійок 4 опускається вниз і одним кінцем з'єднаний з вентилятором 5, а інший кінець з'єднаний з фільтром, який виконаний у вигляді зігнутої частини трубопроводу 6 в зливний магістралі 7, причому кінець трубопроводу 8 розташований нижче поверхні водного середовища 9. На проїжджій частині магістралі 10 в жолобі 11, який має ухил 12 в сторону зливної магістралі 13, розташований вал 14, з'єднаний з генератором 15. Генератори з'єднані з блоком розподільним 16, що містить буферний акумулятор і з'єднання з вентилятором 5. Зазначений блок 16 має також вихід для відбору аварійного живлення 17 для різних цілей. Функціонально блок 16 живить постійною напругою вентилятор 5, і надлишки електроенергії віддає або в мережу міста, або в додаткові акумулятори для аварійного використання. Розділювальна смуга умовно показана виступаючою частиною 18, як і пішохідна - 19.
Діє комплекс таким чином. Вентилятор 5 постійно працює, якщо він примусово не було вимкнено. Повітряний потік проходить через трубопровід 2 і засмоктує повітряну масу через отвори 3. Повітряна маса засмоктує з вихлопними газами, і суміш потрапляє через вигнутий кінець 6 трубопроводу, барботируют через водне середовище, і надходить в атмосферу очищене повітря. Окис і двоокис вуглецю будуть утворювати кислоти, які винесуть водним середовищем зливний магістралі 7. Енергія харчування генераторів 15 надходить за рахунок обертання валів 14 проїжджаючими автомашинами, а коли немає проїжджаючих автомашин, то харчування йде за рахунок блоку 16 з акумулятором.
Зауваження до використання комплексу:
. Вали бажано встановлювати на ухилах-спусках, щоб відбір енергії від автомашин був незначним.
. Влітку бруд і пил через зазори в жолобі 11 буде змиватися і через ухили 12 потрапляти в зливні магістралі 13. Навіть при засміченні силовий вплив колеса з поверхнею вала 14 змусить його прокрутитися. Взимку, коли температура близько 0oC, відбуватиметься такий же процес. Якщо ж температура різко знизитися, то і бруду не буде, і змивати нічого буде. Однак у складних випадках можлива проми...
