Крім того, уряд створює сильну диспропорцію в плані виділення коштів з республіканського бюджету на розвиток тієї чи іншої області, коли одні отримують більше, інші - менше. Причому найчастіше одні області отримують кошти за рахунок інших. Високі макроекономічні показники в окремих регіонах практично не відчуваються жителями цих областей, оскільки всі фінансові «надлишки» забирає собі «центр», не даючи тим самим повноцінно розвиватися соціально-економічній інфраструктурі регіонів.
Вирішити всі ці проблеми може тільки перехід до місцевого самоврядування, заснованому на формуванні його представницьких і виконавчих органів самим населенням і самодостатності у вирішенні насущних завдань місцевого значення.
Проблеми за видами місцевих податків:
Курортний податок (відсутній дієвий механізм збору).
Збір з власників собак (не працює в сільській місцевості).
Збір за проведення місцевих аукціонів і т.д. (Не працює в с / м).
Податок на право використання місцевої символіки, вид місцевості (стягнення за форму).
Збір з операцій, здійснених на товарно-сировинних біржах (в с / м не працює).
Податок на право полювання та рибальства (відсутній механізм).
Податок з туристів, що виїжджають в далеке зарубіжжя (ВВІР).
Оподаткування відео-салонів і концертних заходів (у с ??/ м не працює).
Податок за невикористовувані виробничі та торгово-побутові площі та їх частини (активізувати).
Податок за землю (збір податку з юридичних осіб за МСУ).
. Податок з власників транспортних засобів.
Відповідно до закону Киргизької Республіки Про дорожній фонді від 1998 року № 71 кошти Дорожнього фонду Киргизької Республіки акумулювалися в республіканському бюджеті і утворювалися за рахунок:
50%-ного відрахування акцизного податку на автомобільне паливо;
90%-ного відрахування податку з власників транспортних засобів, що сплачуються фізичними особами. Раніше ці кошти надходили до місцевого бюджету; 10% зазначеного збору надсилаються до органів державної автомобільної інспекції МВС КР;
податку за користування автомобільними дорогами;
зборів за реєстрацію та перереєстрацію транспортних засобів.
Згідно з названим законом засоби Дорожнього фонду використовувалися на утримання, ремонт, будівництво та розвиток автомобільних доріг загального користування. Кошти з Дорожнього фонду на утримання доріг місцевого значення не виділялися. Внаслідок цього необхідний ремонт, будівництво та реконструкція доріг місцевого значення не проводилися.
. Курортний податок
Остання зміна, прийняте з цього виду податку виключило непорозуміння та розбіжності щодо застосування ставки податку: 5% за весь час перебування або за кожен день. Разом з тим, немає єдиного порядку здійснення обліку даного податку, що ускладнює ведення обліку даного податку.
Крім того, не налагоджена робота з обкладання осіб, відпочиваючих без путівок, які проживають у наметах і кемпінгах (дикуни) і сплати податків приватними дрібними готелями...
