Приріст прибутку в результаті організації турной їзди складе:
290 282,9- 38 789,7=253 493,2
253 493,2 руб.
Приріст прибутку в результаті вибору рухомого складу, об'єднання маршрутів та організації турной їзди складе:
494 269,3- 38 789,7=455 479,6
455 479,6 руб.
Додаткові капітальні витрати в проектованому варіанті в порівнянні з базовим визначимо за формулою:
; (4.50)
, (4.51)
де Сб - балансова вартість автомобіля, руб.
Капітальні витрати включають вартість основних засобів.
Капітальні витрати для автомобіля МАN TGA 18.4604 з напівпричепом складуть:
К=1 · 3545000=3545000
К=3545000 руб.
Капітальні витрати для автомобіля КамАЗ - 5 410 з напівпричепом складуть:
К=1 · 360 000=360 000
К=360000 руб.
Додаткові капітальні витрати в проектованому варіанті (вибору рухомого складу, об'єднання маршрутів та організації турной їзди) в порівнянні з базовим складуть:
руб.
Економічний ефект від вибору рухомого складу та об'єднання маршрутів становитиме:
=260 507,1 - (0,05 + 0,15) · (- 360 000)=332 507,1
=332 507,1руб.
Економічний ефект від організації турной їзди складе:
=253 493,2 - (0,05 + 0,15) · 0=253 493,2
=253 493,2руб.
Економічний ефект від вибору рухомого складу, об'єднання маршрутів та організації турной їзди складе:
=455 479,6 - (0,05 + 0,15) · (- 360 000)=527 479,6
=527 479,6руб.
Джерелами ефекту з'явилися:
економія річних поточних витрат на експлуатацію рухомого складу;
економія капітальних витрат.
Позитивна величина ефекту свідчить про ефективність запропонованих заходів.
Економічна та бюджетна ефективності представлені на малюнку 4.13.
Малюнок 4.13 - Економічна і бюджетний ефекти проекту
. Організація безпеки життєдіяльності
Безпека життєдіяльності людини при перевезенні передбачає розробку відповідних актів, документів та інструкцій, спрямованих на збереження здоров'я, працездатності водіїв і допоміжного персоналу при виникненні аварійної або надзвичайної ситуації на маршрутах перевезення.
5.1 Характеристика вантажу, технічна характеристика автомобіля і його систем безпеки
Забезпечення безпечних і здорових умов праці на виробництві один із пріоритетних напрямків діяльності керівників і фахівців промислових підприємств. У сферу діяльності інженерів з техніки безпеки та безпеки руху входить:
розробка безпечних технологій виробництва;
впровадження більш ефективних засобів захисту від небезпечних і шкідливих виробничих факторів;
створення методів прогнозування та способів запобігання можливих травмонебезпечних ситуацій на виробництві.
Цегла, фанера і ДВП транспортують транспортних засобах відповідно до правил перевезень вантажів, що діють на даному виді транспорту.
При транспортуванні цегли повинні суворо дотримуватися правила, встановлені технічними умовами. Для перевезення цегли можуть використовуватися спеціальні автомобілі - вантажівки з кранами-маніпуляторами. Піддони з цеглою піднімаються маніпулятором в кузов, виставляються на платформі кузова уздовж осі машини і фіксуються стяжними ременями. При наявності цих спеціальних пристосувань і правильної упаковки навантаження і вивантаження цегли проводиться за допомогою двох вантажників за лічені хвилини, а при транспортуванні вантаж не травмується.
Для того щоб цегла не розсипався в процесі транспортування, його перевозять з використанням цепнощітового загородження, обжимаються піддони та оберігає їх від розсипання. Піддони з цеглою, покладеним «ялинкою», загородження не вимагають.
Останнім часом почав користуватися популярністю спосіб перевезення цегли без піддонів. Цегла укладається пірамідкою і упаковується в пакети. Такий спосіб не вимагає додаткового устаткування при навантаженні і розвантаженні, однак завантажувати і розвантажувати його може тільки спеціальний кліщовий захват, який стискає нижній ряд цегли, піднімає всю пірамідку палети і переносить її на піддон. Після цього паллета зміцнюється додатковими щитовими огорожами і стрічковими обтискними пристроями.
Зрозуміло, перевезення цегли з мінімальним відсотком браку здатний здійснити тільки професійний водій з великим стажем роботи та досвідом перевезення подібних вантажів. У солідних компаніях-перевізниках такі фахівці є, і вони зазвичай приймають повноцінну участь у навантаженні-вивантаженні і доставці вантажу до місця призначення.
Існує два способи перевезенн...
