их перевезення ділянках.
Компанія має цілком певний потенціал для мінімізації як економічних (наприклад, від негативних наслідків зниження перевезень), так і інших видів ризиків.
У ВАТ «РЖД» прийнята і системно реалізується політика забезпечення зростання реальної заробітної плати лише за умови, що збільшується продуктивності праці, що вимагає від працівників підвищення рівня відповідальності, виробничої дисципліни і продуктивності праці.
Щоб підвищити ефективність роботи, потрібно впровадження комплексних інноваційних технологій, спрямованих на поліпшення в сфері створення нових транспортних і супутніх продуктів, нової залізничної техніки і технологій, вдосконалення процесів управління на залізничному транспорті, відкриття і використання нових можливостей для зростання ефективності залізниць.
Крім роботи в традиційних для залізничного транспорту сегментах ринку необхідно створювати і просувати інноваційні транспортні продукти і послуги, виходити на нові ринки, розвивати перспективні напрямки бізнесу.
Стратегія диверсифікації діяльності повинна орієнтуватися на потреби клієнтів - вони все більше зацікавлені у комплексному транспортно-логістичному обслуговуванні при конкурентоспроможною загальній ціні послуги.
3.2 Оцінка економічної ефективності пропонованих заходів на ВАТ «Російські залізниці»
Для мінімізації негативних наслідків зниження перевезень протягом 2013 року в цілях забезпечення фінансової збалансованості діяльності економічним, стратегічним і виробничими блоками компанії необхідно провести велику роботу з підготовки та розробці програми оптимізації витрат на весь період середньострокового прогнозування.
За своєю спрямованістю заходи щодо оптимізації витрат поділяються на такі:
інвестиційні (відновлення та модернізації діючих основних засобів, введення нових виробничих об'єктів і обладнання, що підвищують ефективність технологічних процесів);
технічні (оптимізація режимів роботи технологічного устаткування, скорочення непродуктивних втрат паливно-енергетичних ресурсів, своєчасне проведення ремонтно-профілактичних робіт);
технологічні (реконструкція (модернізація) технологічного обладнання, удосконалення технологічних процесів, впровадження сучасних методів діагностики; перегляд і впровадження прогресивних норм витрати матеріально-технічних ресурсів, заміщення паливно-енергетичних ресурсів);
організаційні (зниження витрат на придбання товарів, робіт, послуг за рахунок розподілу замовлень на конкурсній основі, оптимізація структури управління, вдосконалення процесів управління, скорочення витрат і втрат зберігання, скорочення витрат на транспортування, у тому числі за рахунок вдосконалення логістики).
Таблиця 17 - Середньострокова програма оптимізації витрат на період 2 014 - 2 015 рр.
Введення нових об'єктів ОЗ, відновлення і модернізаціяПріобретеніе та модернізація залізничної техніки (введення нових серій локомотивів); реконструкція та введення нових об'єктів залізничної інфраструктури (оздоровлення верхньої будови колії, тягових підстанцій, систем СЦБ); заміна виробничого обладнання на сучасні високопродуктивні аналогі.Оптімізація використання трудових ресурсів і підвищення продуктивності трудаПріведеніе контингенту до обсягів виконуваних робіт і нормативам чисельності, суміщення професій та розширення зон обслуговування; об'єднання станцій під єдине керівництво, зміна режиму роботи станцій на ділянках з малоинтенсивним рухом (денний режим роботи, чергування на дому) .Оптімізація споживання матеріалів і запасних частин, інших матеріальних ресурсовРеалізація технологій бережливого виробництва; зниження використання нових вузлів, деталей, запасних частин за рахунок їх відновлення; впровадження нової моделі ремонта.Сокращеніе споживання електроенергііОбеспеченіе ефективного використання?? истем рекуперативного гальмування і автоведения локомотивів; оптимізація роботи, опалення; дотримання режиму освещенія.Сокращеніе споживання топліваОбеспеченіе ефективного використання систем рекуперативного гальмування і автоведения локомотивів; оптимізація роботи, опалення; дотримання режиму освещенія.Прочіе технологічні меропріятіяМодернізація тепловозів з заміною двотактних дизелів на чотиритактні; використання автономних систем прогріву тепловоза; оптимізація режимів роботи спеціального самохідного рухомого складу.
Запланований економічний ефект від запропонованих заходів складе в 2014 році 23,9 млрд. руб.
ВАТ «РЖД» необхідна автоматизована система, що дозволяє планувати інші види діяльності в наскрізному режимі.
Компанія розробила програ...
