>
час приймання зміни обидва машиністи, який здає і приймає зміну, виробляють зовнішній огляд установки. При огляді перевіряються справність гальмових пристроїв, правильність показань покажчика глибини, справність органів навивки та їх футерування, справність двигуна та його нагрів, рівень масла в редукторі та ін Після перевірки справності підйомної машини машиністи розписуються в Книзі приймання та здавання змін. p align="justify"> Про помічені несправності повідомляють гірничому диспетчеру. Причини пошкоджень і заходи щодо їх усунення головний механік шахти зобов'язаний записати до Книги приймання та здавання змін. p align="justify"> Про прийняття-здачі зміни сповіщають стовбурового і рукоятника. На всіх посадочних майданчиках і в машинному залі мають бути вивішені оголошення, в яких зазначаються: прізвище особи, яка відповідає за спуск і підйом людей, умовне позначення сигналів, найбільше число людей, які можуть перебувати одночасно в кліті, розклад підйому і спуску людей.
Пуск в хід підйомної машини виробляють тільки після отримання сигналів від рукоятника. При ручному управлінні машиніст зобов'язаний виконувати задану діаграму швидкості і не допускати підвищених прискорень і уповільнень підйомної системи. p align="justify"> При транспортуванні людей повинен бути присутнім запасний машиніст, в обов'язки якого входить спостереження за підйомом і спуском людей і прийняття необхідних заходів у разі порушення нормальної роботи підйомної установки. Транспортування людей дозволяється тільки після холостий перегонки клітей. p align="justify"> Машиніст повинен зупинити підйомну машину і загальмувати її запобіжним гальмом у разі поміченою несправності в робочому гальмі, випаданні футерування барабанів, попаданні яких предметів між канатом і барабаном та ін Кожна аварійна зупинка машини, а також всі помічені пошкодження повинні бути записані машиністом в журнал. Машину можна пускати в хід після того, як встановлена ​​причина запобіжного гальмування. p align="justify"> При автоматичному включенні запобіжного гальма машиніст повинен після закінчення гальмування додатково загальмувати машину робочим гальмом і з'ясувати причину спрацювання запобіжного гальма. Пуск підйомної машини може бути проведений тільки після з'ясування та усунення цієї причини. Всякий незрозумілий сигнал повинен сприйматися машиністом як сигнал "Стоп".
Особливості експлуатації багатоканатних установок, порівняно з одноканатними, визначаються меншими розмірами підйомних машин, розташуванням їх в копрах і необхідністю контролю рівномірного розподілу навантаження між усіма підйомними канатами. Цей контроль проводиться щодня за допомогою динамометрів одночасно з вимірюванням втрати перерізу канатів. Вирівнювання зусиль виробляють спеціальними регулювальним...
