їх практику дуже утруднена, оскільки було б зовсім нерозумно не приділяти першорядне увагу специфіці економічних, соціальних і політичних умов сьогоднішньої Росії, шукає кращі шляхи реформування свого народного господарства. p align="justify"> Нестабільність наших податків, постійний перегляд ставок, кількості податків, пільг і т. д. безсумнівно, відіграє негативну роль, особливо в період переходу російської економіки до ринкових відносин, а також перешкоджає інвестиціям як вітчизняним, так і іноземним. Нестабільність податкової системи на сьогоднішній день - головна проблема реформи оподатковування. p align="justify"> У ситуації здійснення серйозних і рішучих перетворень та відсутності часу на рух "від теорії до практики" побудова податкової системи методом "проб і помилок" виявляється вимушеним. Але необхідно думати і про завтрашній день, коли в країні утвердяться ринкові відносини. Тому видається дуже важливим, щоб науково-дослідні та навчальні інститути, що розташовують кадрами висококваліфікованих фахівців у галузі фінансів та оподаткування, всерйоз зайнялися розробкою теорії оподаткування, використовуючи досвід країн з розвиненою ринковою економікою і пов'язуючи його з російськими реаліями. br/>
Список використаної літератури
1. Кодекс України про адміністративні правопорушення
від 30 грудня 2001 р. N 195-ФЗ . Податковий Кодекс РФ
. Водний Кодекс РФ від
. Бюджетний Кодекс РФ
5. Федеральний закон від 8 серпня 2001 р. N 129-ФЗ "Про державну реєстрацію юридичних осіб і індивідуальних підприємців" (із змінами та доповненнями)
. Федеральний закон від 27 листопада 2010 р. N 311-ФЗ "Про митне регулювання в Російській Федерації" (зі змінами та доповненнями)
. Звоненко Д.П., Малумов А.Ю., Малумов Г.Ю. Адміністративне право: Підручник. - "Юстицинформ", 2007
Додаток № 1
Назва об'єкту налогообложеніяНалоговая ставка (в рублях) Автомобілі легкові з потужністю двигуна (з кожної кінської сили): до 100 к.с. (До 73,55 кВт) включітельно2, 5свише 100 к.с. до 150 к.с. (Понад 73,55 кВт до 110,33 кВт) включітельно3, 5свише 150 к.с. до 200 к.с. (Понад 110,33 кВт до 147,1 кВт) включітельно5свише 200 к.с. до 250 к.с. (Понад 147,1 кВт до 183,9 кВт) включітельно7, 5свише 250 к.с. (Понад 183,9 кВт) 15Мотоцікли та моторолери з потужністю двигуна (з кожної кінської сили): до 20 к.с. (До 14,7 кВт) включітельно1свише 20 к.с. до 35 к.с. (Понад 14,7 кВт до 25,74 кВт) включітельно2свише 35 к.с. (Понад 25,74 кВт) 5Автобуси з потужністю двигуна (з кожної кінської сили): до 200 к.с. (До 147,1 кВт) включітельно5свише 200 к.с. (Понад 147,1 кВт) 10Автомобілі вантажні з потужністю двигуна (з кожної кінської сили): до 100 к.с. (До 73,55 кВт) включітельно2, 5свише 100 к.с. до 150 к.с. (Понад 73,55 кВт до 110,33 кВт) включітельно4свише 150 к.с. до 200 к.с. (Понад 110,33 кВт до 147,1 кВт) включітельн...
