Анотація
У випускний кваліфікаційної роботі відповідно до завдання розроблений ескізний проект двигуна для сільськогосподарського трактора номінальною потужністю 70 кВт при частоті обертання валу 2400 хв - 1 з газотурбінним наддувом.
Виконані розрахунок циклу, динамічний і міцнісний розрахунки основних деталей, проведено урівноваження двигуна, описані його основні системи.
У дослідницькому розділі проведений розрахунок турбіни і компресора, обгрунтований вибір конкретного турбокомпресора і приведені характеристики спільної роботи двигуна і турбокомпресора.
Abstract
conceptual design of the engine for the farm tractor developed in the final qualifying work in accordance with the mission, with a nominal capacity of 70 kWt a speed of 2400 min - 1 with gas turbine charging.calculation of the cycle, dynamic and strength calculations of the basic details, held trim engine, describes its main system.work in the research section the calculation of the turbine and compressor, the choice of a particular turbocharger and shows the characteristics of the joint operation of the engine and turbocharger.
Зміст
Введення
1. Технічне завдання на проектування двигуна
1.1 Мета розробки і область застосування
.2 Технічні вимоги
2. Розрахунок циклу дизеля
2.1 Вибір вихідних даних
.2 Аналіз обчислених показників і параметрів
3. Статистичний аналіз випускаються двигунів
. Моделювання регуляторної характеристики проектованого дизеля.
. Динамічний розрахунок
5.1 Зрівноважування двигуна
5.2 Визначення найбільш навантаженого режиму
.3 Питомі сумарні сили, що діють в КШМ
. Розрахунок на міцність основних деталей двигуна1
6.1 Розрахунок колінчастого валу
.2 Розрахунок шатуна
.3 Розрахунок підшипників ковзання
.4 Розрахунок шатунних болтів
.5 Розрахунок циліндро-поршневої групи
7. Розрахунок механізму газорозподілу
7.1 Профілювання ненаголошеного кулачка
.2 Розрахунок профілю ненаголошеного кулачка
.3 Розрахунок клапанної пружини
.4 Розрахунок розподільного валу
8. Опис двигуна
. Дослідницький розділ
9.1 Розрахунок турбокомпресора
.2 Розрахунок радіально-осьової турбіни
.3 Обгрунтування вибору турбокомпресора
Бібліографічний список
Програми
Введення
Тенденції розвитку двигунобудування в даний час характеризуються збільшенням питомої потужності поршневих двигунів, форсуванням сучасних двигунів, підвищення енергоефективності при одночасному зростанні вимог до надійності. Роботи з модернізації серійних і створенню нових тракторів тривають. Для цього необхідно реалізувати у виробництві комплекс заходів, спрямованих на зниження шкідливого впливу на навколишнє середовище відповідно до вимог, пропонованими при обов'язковій сертифікації тракторів. Серед завдань, які належить терміново вирішувати вітчизняної тракторної промисловості, на одному з перших місць знаходиться створення виробництва сучасних дизелів потужністю 60-100 кВт для тракторів тягового класу 3. Завдання підвищення питомої потужності й крутного моменту двигуна була актуальна завжди. Однак найпростіше рішення - підвищити потужність двигуна шляхом збільшення його робочого об'єму призводить до збільшення габаритів і маси конструкції. Кількість подається робочої суміші можна підняти за рахунок збільшення частоти обертання колінчастого валу (іншими словами, реалізувати в циліндрах за одиницю часу більше число робочих циклів), але при цьому виникнуть серйозні проблеми, пов'язані зі зростанням сил інерції і різким збільшенням механічних навантажень на деталі силового агрегату , що призведе до зниження ресурсу мотора. Найбільш дієвим способом в цій ситуації є застосування газотурбінного наддуву.
1. Технічне завдання на проектування двигуна
Провести кінематичний і динамічний розрахунки кривошипно-шатунного механізму дизеля номінальної потужності Neн=62 кВт при частоті обертання nн=2300 хв - 1, з коефіцієнтом пристосовності? ? 1,15, швидкісним коефіцієнтом Kn? 0, 71.
В якості прототипу рекомендується вибрати Д - 240 номінальної потужності Neн=56,4 кВт; nн=2 300 хв - 1; Memax=258 Н м; =1 600 хв - 1
1.1 Мета розробки і область застосування
Двигун призначений для установки на сільськогосподарський трактор з поліпшеними техніко-економічними показниками. Двигун повинен забезпечувати експлуатацію техніки при робочій температурі навколишнього повітря згідно ГО...
