Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Організація транспортного господарювання на підприємстві та його вдосконалення

Реферат Організація транспортного господарювання на підприємстві та його вдосконалення





акож активно використовують даний програмний продукт навчальні заклади при підготовці фахівців економічної спрямованості. Фахівця ж Гедиміна знайти досить складно, але його не складно навчити. p> З точки зору програмування Гедимін зручніше і не вимагає професійного програміста. Навіть людина з деякими уявленнями про програмування може протягом деякого часу навчитися створювати документи для розрахунку. p> Отже, економічний ефект від впровадження програмного продукту 1С для формування портфеля замовлень (за 8 років) складе.


ЕЕ1С = 42841 - 34953 = 7888 дол США


Чимала цифра, щоб погодитися на впровадження. Проте економічний ефект від впровадження програмного комплексу Гедимін:


ЕЕГедимін = 42841 - 18630 ​​= 24211 дол США


Тут підприємству слід вирішити, що йому важливіше. Економічний ефект в 24211 дол США говорить сам за себе. p> В даний час, як показує досвід, прибуток на автомобільному транспорті не є об'єктивний фактор оцінки діяльності автотранспортного підприємства, ефективності використання різних типів рухомого складу. Прибуток залежить не тільки від техніко-експлуатаційних та економічних показників роботи автотранспортного підприємства, а й від тарифів за перевезення вантажів. Тарифи, на підставі яких складаються доходи підприємства, не досконалі і можуть поставити деякі підприємства у вигідніші умови, ніж інші. Тарифи на вантажні перевезення автомобільним транспортом відбивають не конкретну вартість перевезень по конкретному типу автомобілів і певним вантажам, а середню вартість для середніх умов експлуатації рухомого складу. p> При визначенні витрат, пов'язаних з виконанням перевізного процесу, необхідно враховувати техніко-економічні показники використовуваного рухомого складу (вантажопідйомність, технічна швидкість, показники використання рухомого складу, час простоїв під вантажно-розвантажувальними операціями і ін, відстань транспортування, витрати, пов'язані з виконанням вантажно-розвантажувальних робіт, з ушкодженням і втратою вантажу, з порушенням терміну доставки вантажу тощо, тобто витрати не тільки на транспорті, а й інших учасників перевізного процесу.

Висновок


Транспорт грає важливу роль у розвитку економіки країни, забезпечуючи умови для нормального виробництва та обігу, сприяючи розвитку міжрегіональних зв'язків. Від роботи транспорту багато в чому залежить ефективна діяльність торговельних організацій і підприємств, так як витрати на перевезення товарів займають значну частку у витратах обігу. Крім того, раціональне використання різних видів транспортних засобів дозволяє більш оперативно здійснювати доведення багатьох мільйонів тонн товарів від виробництва до кінцевих споживачів. p align="justify"> У другій частині курсової роботи розглядається виробнича діяльність підприємства КУП "Минсктранс", філія "Автобусний парк № 1". Описується маркетингова характеристика підп...


Назад | сторінка 31 з 34 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок техніко-експлуатаційних показників рухомого складу для автотранс ...
  • Реферат на тему: Методика визначення техніко-експлуатаційних показників роботи рухомого скла ...
  • Реферат на тему: Розрахунок і аналіз показників виконання плану роботи та використання рухом ...
  • Реферат на тему: Підбір рухомого складу для перевезення сипучих вантажів
  • Реферат на тему: Розробка схеми доставки вантажу в даних умовах і вибір оптимального рухомог ...