ка. Кажуть, що це роблять ті, хто чекає будь-якого додатка. Або народження дитини, або спадщини.
Замурований арочний прохід.
Тут скульптури є тільки з боку платформ, тому не все про них знають.
Піонери-авіамоделісти. У хлопчиків натерті ноги і трохи модель літака.
Піонерки-географи. А ось дівчатка залишилися, як кажуть, не при справах. Можливо, воно й на краще.
. Комсомольська-кільцева. Була відкриття 30 січня 1952 року в складі ділянки «Курська» - «Білоруська». Ця справді грандіозний проект реалізувався завдяки архітекторам станції А. Щусєву, співавтору Ю. Заболотної та В. Кокорін, художнику-скульптору П. Корініну, інженеру А. Семенову. Архітекторами вестибюлів стали А. Щусєв, В. Варванін, О. Великорецкий.
Станція «Комсомольська» Кільцевій лінії по праву вважається однією з найкрасивіших станцій Московського метрополітену. Крім того, вона унікальна і за конструктивним рішенням. Конструкція станції - колонна трехсводчатую глибокого закладення. Обделка - збірна чавунна. Збільшений проліт склепіння центрального тунелю дозволив відмовитися від ригелів-розпірок між рядами колон. В якості підстави використана монолітна плита. Художнє оформлення станції присвячено темі боротьби Росії з іноземними загарбниками і перемоги у Великій Вітчизняній війні. Звід центрального залу прикрашають вісім мозаїчних панно з смальти і цінних каменів (за ескізами П.Д. Коріна). П'ять з них зображають російських полководців - Олександра Невського, Дмитра Донського, Кузьму Мініна і Дмитра Пожарського, Олександра Суворова, Михайла Кутузова. Три панно присвячені перемозі у Великій Вітчизняній війні. Просторий величний зал прикрашений високими мармуровими колонами, увінчаними різьбленими мармуровими капітелями. В оформленні станційного залу використаний світлий мармур. Підлога вкрита сірим гранітом. Над колонами - мозаїчні панно і барельєфи С.В. Казакова і А.М. Сергєєва, що зображують зброю різних епох.
З центру залу дві групи ескалаторів ведуть в перехід до станції «Комсомольська» Сокольницької лінії. У торці залу біля ескалатора - флорентійська мозаїка за ескізами П.Д. Коріна із зображенням ордена Перемоги на тлі червоних знамен. Наземний вестибюль станції між будівлями Ленінградського і Ярославського вокзалів прикрашений барельєфами Г.І. Мотовілова.
У наші дні неможливо уявити Москви без метрополітену. Він увійшов невід'ємною частиною в життя москвичів, його послугами із задоволенням користуються численні туристи, гості столиці. Станції Московського метрополітену - «підземні палаци Москви» - складають одну з головних визначних пам'яток міста. Їх відрізняє воістину палацове пишність вестибюлів і підземних залів, за якими можна прогулюватися годинами. Проте мало хто знає, що поруч з чудовими підземними палацами сусідять ще більш таємничі і в деякому сенсі лякаючі об'єкти. Мова йде про так званому «Метро - 2». Загадковому і засекреченому військовому об'єкті, побудованому під керівництвом Сталіна. Багато екскурсійні бюро та приватні особи з задоволенням організували б походи в це захоплююче місце, оскільки величезна кількість туристів жадає своїми очима побачити ці дивовижні тунелі, які простягаються на багато кілометрів, охоплюючи практично весь простір під Москвою, виходячи за її ме...
