Автомобільний кран КС - 3 562, що належить Будівельно-монтажний поїзд 214 (СМП - 214), був направлений з м К. у м Д. для діагностики та установки відсутніх на ньому приладів безпеки. Машиніст автомобільного крана, що працював на ньому, захворів, тому у м Д. відправили кранівника А. для закінчення ремонту і перегону автокрана назад.
Керував будівництвом пункту обігріву в м Д. майстер П. Він же був відповідальним за безпечне проведення робіт кранами. Йому було необхідно відправити на базу в м К. частина механізмів. Майстер П. дав усне розпорядження машиністу автомобільного крана А. занурити на автомашину МАЗ 53366 бетономішалку, яка перебувала на відкритому майданчику в безпосередній близькості від лінії електропередач. Дозвіл організації, що експлуатує ці лінії, не було отримано, крім того, не було наряду-допуску для проведення робіт стріловими кранами. Спочатку на автомашину МАЗ 53366 занурили частину механізмів, строповку. Керівництво вантаженням здійснював сам майстер за допомогою маляра-штукатура Н. Потім майстер пішов на іншу ділянку робіт, давши команду кранівнику А. переставити кран, оскільки той перебував у небезпечній близькості від проводів лінії електропередач, і вказав місце, де повинен стояти кран. Кранівник А. переставив кран, при цьому відстань до проводів лінії електропередач склало близько 10 м. Знаходиться поруч маляр-штукатур Н. дав команду кранівнику на навантаження бетономішалки, справив її строповку, а потім, піднявшись в кузов автомашини, став подавати бетономішалку вперед. У цей час стався контакт стріли крана з струмоведучих проводом лінії електропередач, внаслідок чого маляр Н. був смертельно травмований електричним струмом.
Комісією з розслідування нещасного випадку на виробництві було встановлено:
виробництво робіт поблизу лінії електропередач велося без дозволу організації, що експлуатує ці лінії, і без наряду-допуску;
обов'язки стропальника виконував непідготовлений працівник, який не має посвідчення стропальника;
на автомобільному крані КС - 3 562 були відсутні прилади безпеки і штатний заземлювач.
На підставі матеріалів розслідування було складено акт про розслідування нещасного випадку на виробництві, який відповідно до пункту 32 lt;consultantplus://offline/ref=C48FAB694AA239056FF8A98DE148E5109EA8D3A854A12F0E58B2A1AEACAADD8C616405F2B6453BGFMEQgt; Положення про особливості розслідування нещасних випадків на виробництві в окремих галузях і організаціях був направлений до прокуратури для розгляду питання про притягнення до кримінальної відповідальності винних осіб.
Слідчий прокуратури прийшов до висновку про притягнення до кримінальної відповідальності майстра П. і кранівника А., матеріали по даного нещасного випадку передані до районного суду м Д.
Районний суд, розглянувши матеріали кримінальної справи стосовно майстра П. і кранівника А. СМП - 214, обвинувачених у скоєнні злочину, передбаченого частиною 2 статті 143 lt;consultantplus://offline/ref=C48FAB694AA239056FF8A98DE148E5109BA0D2A359A12F0E58B2A1AEACAADD8C616405F2B74C3EGFMEQgt; КК РФ, встановив, що майстер П., будучи відповідальним за безпечне проведення робіт кранами, дав усне розпорядження кранівнику А. занурити на автомашину МАЗ 53366 бетономішалку, яка перебувала на відкритому майданчику в безпосередній близькості від лінії електропередач, без дозволу організації, що експлуатує ці лінії, не маючи наряду-допуску для проведення робіт стріловими кранами.
Віддаючи розпорядження кранівнику, майстер П. порушив вимоги Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів ПБ 10-382-00, затверджених Постановою Держгіртехнагляду Росії від 27 грудня 1999 № 98:
. Пункт 9.5.17 «Виробництво робіт стріловими кранами на відстані менше 30 м від підйомної висувної частини крана в будь-якому її положенні, а також від вантажу до вертикальній площині, утвореною проекцією на землю найближчого проводу повітряної лінії електропередачі, що знаходиться під напругою понад 42 В, повинно здійснюватися за нарядом-допуском, який визначає безпечні умови роботи.
Робота крана поблизу лінії електропередачі повинна проводитись під безпосереднім керівництвом особи, відповідальної за безопа?? ное проведення робіт кранами, яке також повинна вказати кранівнику місце встановлення крана, забезпечити виконання передбачених нарядом-допуском умов роботи та зробити запис у вахтовому журналі кранівника про дозвіл роботи.
При виробництві робіт в охоронній зоні лінії електропередачі або в межах розривів, установлених Правилами охорони високовольтних електричних мереж, наряд-допуск може бути виданий тільки за наявності дозволу організації, що експлуатує лінію електропередачі ».
. Пункт 9.4.11 «Для зачіпки, обв'язки (стропування) і навішування вантажу на гак крана повинні призначатися стропальщики».
Майстер П. організував виробництво вантажних робіт в небезпечній близькості від лін...
