гістралі межа України Каменськ-Шахтинський - Волгоград - Астрахань - Атирау допоможе зв'язати периферійні райони Центральної Азії з мережею автодоріг Європейської частини Росії і портами Каспійського і Чорного морів. Обговорюється і варіант напрямки Уральськ - Хоргос з виходом на автодорожню мережу західних районів Китаю.
Ще однією перспективною формою економічного співробітництва стає інвестиційна діяльність. Одним із завдань Ділової ради ШОС у цій сфері має бути оперативне інформування ділових кіл країн-членів ШОС про бізнес-можливості та нормативно-правових особливостях ведення бізнесу в країнах-партнерах. Залучення приватного капіталу, прямих інвестицій великих компаній стимулюватиме процес економічної інтеграції. ШОС надає великого значення розвитку співпраці у фінансовій сфері. В даний час країни готують проекти угод про заохочення та взаємний захист інвестицій. Казахстанська сторона, зокрема, в квітні 2006 р вже представила такий проект. Актуальним є питання про систему взаєморозрахунків по внутрішнім проектам Організації [37, с.234].
Незважаючи на позитивну динаміку економічної взаємодії в рамках інтеграційного регіонального об'єднання, необхідно розглянути дані про процентне співвідношення частки країн-учасниць у внутрішньому і зовнішньому товарообігу ШОС. Товарообіг КНР з Росією в останні роки становить лише 2% від усього обсягу зовнішньої торгівлі Китаю, тобто менше 1/3 аналогічного показника з Південною Кореєю, а з усіма центральноазіатськими республіками - близько 1%, що говорить про поки ще недостатньо високому рівні взаємозалежності економік країн ШОС.
Основна причина збереження економічної роз'єднаності країн-членів ШОС полягає в тому, що вона об'єднує разновеликие за своїми параметрами держави. Для додання стійкості об'єднанню країни-учасниці продовжують пошук механізму узгодження економічних інтересів. З цього питання китайські представники послідовно виступають за пропозицію використання позитивного досвіду Китаю в галузі створення вільних економічних зон. Ця ідея була висунута на зустрічах прем'єр-міністрів країн ШОС в період з 2003 по 2004 р Протягом наступних 20-ти років країни погодилися поетапно прийти до вільного пересування товарів, послуг, технологій і капіталів на внутрирегиональном рівні і згодом побудувати на цій основі зону вільної торгівлі в рамках ШОС.
Зняття обмежень на шляху транскордонного переміщення товарів, послуг, факторів виробництва має сприяти посиленню конкуренції, зниження цін, поліпшення якості продукції, стимулюванню інвестицій, формуванню поділу праці на субрегіональному рівні і в цілому підвищенню ефективності економік. Однак необхідно мати на увазі, що Китай об'єктивно розпорядженні ряд істотних переваг в порівнянні з іншими учасниками ШОС і всіляко прагне закріпити їх. Адже поза сировинних і деяких високотехнологічних галузей навіть найбільші партнери, Росія і Казахстан, малоконкурентоспособни з КНР.
До того ж у Росії та країн Центральної Азії вже існують стійкі зв'язки в рамках ЄврАзЕС, що спираються на схожість нормативно-правових та управлінських систем. Китай же, опинившись поза цих домовленостей, висловлює зацікавленість у форсуванні проекту вільної торгово-економічної зони, а також у роботі на двосторонній основі за проектами створення російсько-китайської зони вільної торгівлі на Далекому Сході чи казахстансько-китайського Міжнародного центру прикордонної співпраці «Хоргос».
Китай, будучи однією з найбільш динамічно розвиваються країн світу зі значним індустріальним, демографічним і культурним потенціалом, буде активізувати свої дії щодо входження в глобальну економіку. Згідно з нещодавнім дослідженням Організації з економічного співробітництва та розвитку, китайські товари та послуги до 2010 р можуть зайняти близько 10% загального обсягу світової торгівлі.
Це вселяє побоювання навіть таким великим державам, як США, Японія, країни Європейського Союзу, Росія, ще більша стурбованість у найближчих сусідніх країн Центральної Азії. Враховуючи низьку конкурентоспроможність економік держав Центральної Азії в світовому масштабі, можна сказати, що збільшення економічного впливу Китаю несе певні виклики збалансованості їх економічного розвитку [38, с.12].
Простеживши динаміку зовнішньої торгівлі країн Центральної Азії та Китаю, що зберігаються тенденції в її товарній структурі, можна прийти до наступних висновків. Країнам Центральної Азії найближчим часом буде складно позбутися сировинної орієнтації економіки і товар?? ой залежності від Китаю. Дешеві китайські товари не дають можливості розвивати власну обробну промисловість і виробництво готової продукції. Однак, добре відомі негативні наслідки сировинної спрямованості експорту для наших країн. Це і виснаження обмежених природних ресурсів, і втрати, пов'язані з диспаритетом цін на с...
