орює порожнину, звану калібром, кожна пара валків утворює декілька калібрів. Система послідовно розташованих калібрів, що забезпечує отримання необхідного профілю заданих розмірів називається калібруванням.
В
рис.10.3. Прокатні валки: а - гладкий; б - калібрований
Валки складаються з робочої частини - бочки 1, шийок 2 і трефи 3.
Шейки валків обертаються в підшипниках, які, у одного з валків, можуть переміщатися спеціальним нажімним механізмом для зміни відстані між валками та регулювання взаємного розташування осей.
Трефа призначена для з'єднання валка з муфтою або шпинделем.
Використовуються роликові підшипники з низьким коефіцієнтом тертя, = 0,003 ... 0,005, що забезпечує великий термін служби.
Технологічний процес прокатки
Вихідним продуктом для прокатки можуть служити квадратні, прямокутні або багатогранні зливки, пресовані плити або ковані заготовки.
Процес прокатки здійснюється як в холодному, так і гарячому стані. Починається в гарячому стані і проводиться до певної товщини заготовки. Тонкостінні вироби в остаточній формі отримують, як правило, в холодному вигляді (із зменшенням перерізу збільшується тепловіддача, тому гаряча обробка утруднена).
Основними технологічними операціями прокатного виробництва є підготовка вихідного металу, нагрівання, прокатка і обробка прокату.
Підготовка вихідних металів включає видалення різних поверхневих дефектів (тріщин, подряпин, заходів), що збільшує вихід готового прокату.
Нагрівання злитків і заготовок забезпечує високу пластичність, висока якість готового прокату та отримання необхідної структури. Необхідно суворе дотримання режимів нагріву. p> Основна вимога при нагріванні: рівномірний прогрів зливка або заготовки по перетину і довжині до відповідної температури за мінімальний час з найменшою втратою металу в окалину і економною витратою палива.
Температури початку і кінця гарячої деформації визначаються в Залежно від температур плавлення і рекристалізації. Прокатка більшості марок вуглецевої сталі починається при температурі 1200 ... 1150 0 С, а закінчується при температурі 950 ... 900 0 С.
Істотне значення має режим охолодження. Швидке і нерівномірне охолодження приводить до утворення тріщин і викривлення.
При прокатці контролюється температура початку і кінця процесу, режим обтиснення, настройка валків в результаті спостереження за розмірами і формою прокату. Для контролю стану поверхні прокату регулярно відбирають проби.
Оздоблення прокату включає різання на мірні довжини, правку, видалення поверхневих дефектів і т.п. Готовий прокат піддають кінцевому контролю.
Процес прокатки здійснюють на спеціальних прокатних станах.
Прокатний стан - комплекс машин для деформування металу в обертових валках і виконання допоміжних операцій (транспортування, нагрів, термічна обробка, контроль і т.д.).
Обладнання для деформування металу називається основним і розташовується на головній лінії прокатного стану (лінії робочих клітей).
Головна лінія прокатного стану складається з робочої кліті і лінії приводу, що включає двигун, редуктор, шестеренних кліть, муфти, шпинделі. Схема головної лінії прокатного стану представлена ​​на рис.10.4. br/>В
рис.10.4. Схема головної лінії прокатного стану
1 - прокатні валки; 2 - плита, 3 - трефовий шпиндель, 4 - універсальний шпиндель; 5 - робоча кліть; 6 - шестернева кліть; 7 - муфта, 8 - редуктор, 9 - двигун.
Прокатні валки 1 встановлені в робочій кліті 5, яка сприймає тиск прокатки. Визначальною характеристикою робочої кліті є розміри прокатних валків: діаметр (для сортового прокату) або довжина (для листового прокату) бочки. Залежно від числа і розташування валків в робочої кліті розрізняють прокатні стани: двохвалкові (дуо-стан), тривалкових (Тріо-стан), чотиривалкові (кварто-стан) і універсальні (ріс.10.5). p> У двовалкової клітях (ріс.10.5. а) здійснюється тільки за одному пропуску металу в одному напрямку. Метал в тривалкових клітях (Ріс.10.5. Б) рухається в одну сторону між нижнім і верхнім, а у зворотний - між середнім і верхнім валками.
У четирехвалкових клітях (ріс.10.5. в) встановлюються опорні валки, які дозволяють застосовувати робочі валки малого діаметра, завдяки чому збільшується витяжка і знижуються деформують зусилля.
Універсальні кліті (ріс.10.5. г) мають неприводні вертикальні валки, які знаходяться між опорами підшипників горизонтальних валків і в одній площині з ними.
шестеренними кліть 6 призначена для розподілу крутного моменту двигуна між валками. Це одноступінчатий редуктор, передавальне відношення якого дорівнює одиниці, а роль шестерень виконують шестеренні валки.
Шпинделі призначені для передачі крутного моменту від шестеренної кліті прокатним валянням при відхиленні від співвісності до 10 ... 12 0 . При незначному...
