ого виробничого потенцiалу. За роки ринкового перетвореності транспорт ставши Самостійна системоутворюючим Чинник Економiчна ЗРОСТАННЯ країни.
В результатi ринковий трансформацiй, якi активно вiдбуваліся в Транспортнi галузi, на прайси транспортних услуг дiють десятки тисяч суб єктiв господарювання рiзних органiзацiйно-правових форм та форм власностi. Частка обсягiв перевезень вантажiв суб єктами пріватної форми власностi складає 50,0%, у тому числi на автомобiльний транспортi - 72,0%; вiдповiдно перевезень пасажирiв - 42,0%, автомобiльний транспортом - 90,0%.
Сьогоднi транспорт у цiлому задовольняє спожи економiки та населення у перевезеннях, однак рiвень безпеки, показатели якостi та ефектівностi перевезень пасажирiв та вантажiв, рiвень екологiчного НАВАНТАЖЕННЯ на довкiлля НЕ задовольняють сучасним Вимогами.
найбiльш забруднювачем атмосферного повiтря в Українi є автомобiльний транспорт, его Частка становіть 33,0% загального ОБСЯГИ вікідiв, что перевіщує аналогiчній Показник розвинення країн свiту бiльш нiж в 1,7 рази.
Показники безпеки транспортного процеса НЕ вiдповiдають свiтовому рiвню. Так, кiлькiсть Загибла в ДТП з розрахунку на 1000 автомобiлiв в 3-5 рази перевіщує аналогiчній Показник в розвинення странах. У СЕРЕДНЯ за добу в автоаварiях гинут 20 i отримуються травми 130 учаснікiв дорожнього руху.
Продовжує залішатіся НИЗЬКИХ рiвень сервiсного обслуговування клiєнтурі, наявний транзитний потенцiал i вігiдне географiчне положення країни Використовують позбав на 70-75%.
У всiх Галузії транспортного комплексу зберiгається стiйка тенденцiя старiння основних фондiв, рiвень ЗНОС якіх складає 50 - 65%, вiдмiчається вiдставання у рiвнi транспортних технологiй. Iз ЗРОСТАННЯ обсягiв перевезень загострілася проблема оновлення рухомого складу.
Вже зараз рiвень попиту на Пасажирськi перевезення перевіщує провiзнi спроможностi наявного парку.
Невiдповiднiсть мiж темпами змiни параметрiв транспортної системи, проведенням iнстітуцiональніх перетвореності та ЗРОСТАННЯ вимог вiтчізняної економiки до транспорту прізведуть до вiдставання темпiв розвітку транспортної галузi вiд потреб соцiально-Економiчна розвітку країни.
системними проблемами розвітку транспорту на сучасности етапi є:
? наростаюче старiння основних фондiв, Яке приводити до невiдповiдностi технiчного та технологiчного рiвня вiтчізняного транспорту європейськім Вимогами;
? незадовiльній транспортно-експлуатацiйній стан iснуючіх автомобiльний дорiг та їх невiдповiднiсть високим темпам автомобiлiзацiї країни;
? недостатнiй рiвень обслуговування населення транспортом загально КОРИСТУВАННЯ;
? незадовiльній рiвень безпеки перевезень, ЗРОСТАННЯ віклікiв свiтовому тероризму на транспортi;
? Значне екологiчне НАВАНТАЖЕННЯ транспорту на оточуюче середовище, дере за все - автомобiльного транспорту у великих мiстах.
Таким чином, основною проблемою розвітку транспорту є его наростаюче технiчний та технологiчного вiдставання, что НЕ спріятіме подалі Економiчна розвітку країни, ее європейськiй iнтеграцiї та может привести до незадовiльного рiвня транспортного обслуговування, Зменшення швідкостi пересування...
