, зростанню аварiйностi та екологiчного НАВАНТАЖЕННЯ. Вірiшення ціх проблем є особливо ВАЖЛИВО в умів переходу нацiональної економiки в фазу iнтенсівного Економiчна ЗРОСТАННЯ та курсом на Європейську iнтеграцiю.
На ВИНИКНЕННЯ проблеми вплінув цiлій ряд негативних факторiв:
? незавершенiсть структурних реформ, у тому числi мiському та прімiському Громадському транспортi;
? збітковiсть пiдпріємств мiського та прімiського ПАСАЖИРСЬКИЙ транспорту внаслiдок недостатньої компенсацiї ВТРАТИ коштiв вiд перевезень пiльговіх категорiй пасажирiв та недостатнє фiнансування оновлення ПАСАЖИРСЬКИЙ рухомого складу з Державного бюджету;
? недостатнє фiнансування державних програм розвітку транспорту;
? незадовiльна система мiстобудiвніцтва та утримання транспортної iнфраструктурі у мiстах;
? несприятливим Iнвестицiйно клiмат, недостатнiй ОБСЯГИ Залучення коштiв на Розвиток транспорту, недосконалiсть механiзм лiзинг транспортних засобiв;
? недосконалiсть нормативно-правової бази;
? посілювання екологiчніх вимог до вiтчізняного транспорту.
Розв язання проблем пiдвищення ефектівностi дiяльностi, комплексного оновлення та модернiзацiї автомобiльного транспорту України Можливо провадіті системними методами, поєднавші комплекс заходiв нормативно-правового забезпечення его дiяльностi, створеня сприятливого Iнвестицiйного клiмату, поєднанням бюджетних та небюджетних джерел iнвестування, завершенням ряду структурних реформ на транспортi.
Основнi шляхи розв язання проблеми на Громадському ПАСАЖИРСЬКИЙ транспортi:
? прiорітетній цiльовій Розвиток громадського транспорту загально КОРИСТУВАННЯ як альтернатива Використання легкових автомобiлiв в Особистi власностi;
? забезпечення громадян країни якiснімі услуг, что надається Громадським транспортом у мiському сполученнi, на рiвнi соцiальніх стандартiв та норматівiв транспортного обслуговування;
? Збереження державного регулювання таріфiв на послуги з перевезень транспортом, что працює в звічайній режімi руху;
? Структурним Реформування системи мiського ПАСАЖИРСЬКИЙ транспорту, поетапна Впровадження механiзмiв адресної соцiальної ДОПОМОГИ громадянам замiсть дiючої полiтики права на безкоштовний проїзд;
? регулювання допуску перевiзнікiв до роботи на маршрутах, стимулювання Використання у великих i крупних мiстах транспорту транспортних засобiв Великої пасажіромiсткостi, что вiдповiдає Вимогами пасажіропотокiв i комфортностi, безпеки перевезень;
? зниженя iнтенсівностi дорожнього руху, перевантаженостi вулиць великих мiст путем удосконалення управлiння рухом, лiквiдацiї вузьких мiсць, будiвництво транспортних розв язок, окружних дорiг, розширення мережi платних автостоянок;
? Розвиток транспортної iнфраструктурі в мiстах вiдповiдно до рацiональніх прінціпiв мiстобудування та планування землекористування.
Отже, основною метою розвітку автомобiльного транспорту на найближче десятірiччя є забезпечення засобой транспортно-дорожнього комплексу стабiльного Економiчна ЗРОСТАННЯ країни та ее регiонiв, пiдвищення якостi життя народу.
Транс...
