дання є создания системи контролю за якістю стану навколишнього середовища, тобто екологічного моніторингу, під Якім розуміється ... спостереження за станом навколишнього природного середовища и попередження про Критичні ситуации, Які створюються, Шкідливі и небезпечні для здоров'я людей та других живих організмів .
За характером впліву на стан середовища залізнічнім транспортом проблема має два аспекти:
· использование транспортом природніх ресурсов;
· транспортне забруднення середовища.
Залізничний транспорт впліває на екологію як великий споживач паливних, лісовіх і земельне ресурсов, мінеральних и будівельних матеріалів. Хоча в порівнянні з іншімі видами транспорту (особливо автомобільнім), ВІН заподіює менше екологічного Збитками.
Структура негативного впліву залізничного транспорту на середовище Включає Порушення стійкості природніх ландшафтів транспортною інфраструктурою путем розвитку ерозій и зсувів; Забруднення атмосфери відпрацьованімі газами; Постійний ріст уровня забруднення землі нафтою, свинцем, продуктами відування ї опадання сіпучіх вантажів (вугілля, руда, цемент). Особливо небезпечні аварії на залізніцях.
природоохорони діяльністю на залізнічному транспорті займається відділ безпеки руху й охорони праці. Засоба, зв язані з поліпшенням екологічної ситуации, безпосередно зв язані з модернізацією залізничного транспорту. Особливо Важлива тут Перехід залізничного транспорту на екологічно чисту ЕЛЕКТРИЧНА тягу. Інфекцій Вже експлуатаційна довжина електріфікованіх залізниць складає 40% (більше 9 тис.км). Оздоровленням навколишнього середовища буде Сприяти культура вантажних перевезень, тобто Переход на Контейнерні перевезення ї Інші види прогресивних методів доставки продукції. Сущим нещастям для екології є аварії на вантажних Потяг. Безаварійність перевезень головна задача залізничного транспорту.
Стан навколишнього середовища при взаємодії з про єктами залізничного транспорту покладів від інфраструктурі по будівництву залізниць, виробництву рухлівого складу, виробничого устаткування й других устройств, інтенсівності использование рухлівого складу ї других про єктів на залізніцях, результатів наукових ДОСЛІДЖЕНЬ и їхнього Впровадження на підпріємствах и об'єктах Галузі.
Залізничний транспорт по ОБСЯГИ вантажних перевезень займає перше місце среди других відів транспорту, по ОБСЯГИ перевезень пасажирів одного місце после автомобільного транспорту. Залізничний транспорт Робить, звічайна, менший Вплив на екосистему міста чем автотранспорт.
Основний забруднюючою фактор - шум. Рівні шуму від рухлівого складу ліній залізниці и метрополітену, что проходять около жилою забудови перевіщує всі пріпустімі норми.
інші не Менш Важлива фактор впліву Важка транспорту, до якому відносіться рейкового транспорт, на місто - вібрації. Джерелі вібрації в житлових и суспільних Будинка, крім других причин, є транспортні засоби (метрополітен дрібного Закладення, важкі вантажні автомобілі, залізничні потяги, трамваї), что створюють при работе Великі дінамічні НАВАНТАЖЕННЯ, что віклікають Поширення вібрації в ґрунті и будівельних конструкціях будинків. ЦІ вібрації часто є такоже причиною Виникнення шуму в пріміщеннях будінків. Дослідження показали, что коливання в міру відалення на різну відстань від метрополітену загасають, однак це процес немонотонний, ВІН поклади від Складення ланок на шляху Поширення вібрації: рейка - стіна Тонеля - ґрунт - фундамент будинку - будівельні конструкції. У тихий випадка, коли будинку розташовуються в безпосередній блізькості від рейкової дороги, вібрації в них могут перевіщуваті гранично-пріпустімі значення, Встановлені Санітарнімі нормами, у 10 разів (на 20 дб).
Протяг кількох років проводитися робота зі создания антишумових и антівібраційніх прокладок під рейкові шляхи. Проблема захисту будинків від вібрацій й достатньо складним и здебільшого носити науково-технічний характер. Много завдань по Поширеними ХВИЛЮ НЕ мают простих РІШЕНЬ и в основному досліджуються на чисельного моделях, что НЕ всегда відбівають реальні Властивості ґрунтових СЕРЕДОВИЩА и будівельних конструкцій. Тому в більшості віпадків мова идет про прогностичність оцінку вібрацій и якісне дослідження Хвильового процесів.
Збереження чистоти навколишнього середовища всегда Було одним з пріорітетів Укрзалізниці при организации перевезень. Маючі на меті Зменшення шкідлівого впліву залізничного транспорту на довкілля, забезпечення екологічної безпеки на транспорті та раціонального использование природніх ресурсов, залізничні підприємства щорічно Розробляють та здійснюють цілу низьку ЗАХОДІВ, что мают природоохорони ефект. Зокрема, Такі заходь містяться у" плане реализации на транспортно-д...
