ий бюджетний потенціал, який практично не використовується по відношенню до транзитних міжнародних перевезень. За даними експертів із загального обсягу вантажів на внутрішньоросійських перевезеннях між Краснодарським краєм та іншими регіонами Росії місцеві перевізники перевозять лише 20-25%. На міжнародних маршрутах цей показник ще менше та становить 3%. Важливою причиною цієї ситуації також є невідповідність структури вантажного парку спеціалізованих підприємств краю потребам вантажовідправників.
Зовнішньоторговельний оборот краю характеризується загальним стабільним перевищенням експорту над імпортом, у тому числі в торгово-економічних відносинах з низкою розвинених країн. Так, ще в 2005 році було досягнуто, і в наступні періоди підтримувалося позитивне сальдо торгового балансу з Францією, з 2007 рр..- З США. З ще більш раннього періоду, з 2003 року утримується позитивне сальдо торгового балансу з найбільшим торговим партнером краю - Туреччиною. Однак, незважаючи на ці успіхи, край раніше має негативне сальдо торгового балансу з низкою країн, у числі яких - основні торговельні партнери краю, зв'язки з якими успішно розвиваються: Австрія, Німеччина, Китай, Японія, Україна, Бразилія.
За останні роки край домігся відчутних успіхів у залученні іноземних інвестицій. Стійко зростають обсяги інвестицій, кількість підприємств з іноземним капіталом та спільних підприємств, обсяг реалізованої ними продукції. При голові адміністрації Краснодарського краю створений і діє Консультативна рада з іноземних інвестицій (Постанова глави адміністрації Краснодарського краю від 28 вересня 2004 р. № 949 «Про освіту консультативної ради з іноземних інвестициям при голові адміністрації Краснодарського краю »), до якого увійшли представники адміністрації Краснодарського краю, підприємства з іноземними інвестиціями, вже здійснюють діяльність у Краснодарському краї.
Краю вдалося домогтися галузевої диверсифікації інвестицій. Якщо до 2005 року більша частка іноземних інвестицій спрямовувалася в основному в трубопровідний транспорт, то в наступні періоди вдалося, не допустивши спаду обсягів залучених інвестицій у транспортний комплекс, забезпечити суттєве зростання обсягів вкладень коштів у розвиток АПК, обробних виробництв, туристично-рекреаційну сферу, промисловість .
Однак, незважаючи на досягнуті успіхи, зберігається проблема якості залучених інвестицій: іноземні інвестори у фінансованих ними проектах здебільшого експлуатують природні конкурентні переваги краю (транспортне положення, сприятливий клімат, родючі землі), але це не забезпечує ефективне включення краю у світову систему технологічного поділу праці (що дозволило б розвивати виробництва з більш високою часткою доданої вартості).
На регіональному рівні пріоритетами зовнішньоекономічної діяльності є підтримка кубанських експортерів, створення системи регіонального брендингу, організація системи підготовки і перепідготовки кадрів. Крім того, суттєве значення для розвитку всіх напрямків міжнародного та міжрегіонального співробітництва Краснодарського краю має привласнення місту Сочі статусу столиці Зимових Олімпійських Ігор 2014 р., а Краснодару і Сочі - міст проведення чемпіонату світу з футболу 2018 р.
Основними партнерами Краснодарського краю з міжнародного співробітництва є держави-члени ЄС (насамперед Австрія, Італія, Німеччина, Фран...
