ений скутером з моменту виявлення його водієм до наїзду DSп:
(5.8)
DSп=21,5 м.
. Перевірка умови можливості уникнення наїзду:
(5.9)
Висновок: при своєчасному прийнятті заходів до гальмування в момент виявлення скутера водій автомобіля ГАЗ - 2752 міг уникнути наїзду. Водій скутера при незмінних напрямку і швидкості руху встиг би від'їхати від місця наїзду на 21,5 м і, отже, покинув би небезпечну зону.
Висновок
У даному дипломному проекті на тему «Покращення організації дорожнього руху на ділянці автодороги Темрюк-Краснодар-Кропоткін з 247 по 257 км Краснодарського краю» був розроблений ряд заходів, спрямованих на вдосконалення дорожньої інфраструктури та безпеки руху.
За даними натурних спостережень, що проводяться з метою виявлення недоліків існуючої схеми ОДР, а також отримання вихідних даних для подальших розрахунків, були обстежені:
інтенсивність транспортних і пішохідних потоків;
дислокація дорожніх знаків;
швидкості транспортних засобів на перегонах з метою визначення швидкісних режимів руху транспортних потоків.
При виконанні проекту підвищену увагу було приділено місцям концентрації ДТП.
Технологічний розділ дипломного проекту відбив наступні інженерні заходи щодо вдосконалення дорожньої інфраструктури на розглянутій ділянці:
додавання смуги руху на трехполостное ділянках;
встановлення дорожніх знаків;
нанесення дорожньої розмітки.
Розрахунок екологічних характеристик реконструюється ділянки показав, що загальний викид на реконструйованому ділянці за існуючих умов становить 222,1 кг / год, а при проектованих умовах - 111 кг / год, тобто зниження загального викиду на 50% .
В економічній частині дипломного проектування дається техніко-економічне обгрунтування впровадження запропонованих заходів. У результаті оцінки економічної ефективності пропонованих заходів виявлено, що капітальні витрати становлять 122471,42 тис р., А термін окупності капітальних вкладень - 6,5 року.
У заключному, конструкторському розділі розглянуто розслідування ДТП, в якому експертним шляхом оцінюється дії водія наїзді на мотоцикліста.
Список використаної літератури
Аксьонов В.А., Попова Є.П., Дівочкін О.А. Економічна ефективність раціональної організації дорожнього руху. М.: Транспорт, 1987.
Алфьоров В.А., Федоров В.А. Розслідування ДТП. М.: Ліга Розум, 1998. 247с.
Амбарцумян В.В. та ін Безпека дорожнього руху. М.: Машинобудування, 1997.
Бабков В.Ф. Дорожні умови і організація дорожнього руху. М: Транспорт, 1974. 240 с.
Бабков. Автомобільні дороги В.Ф. М: Транспорт, 1983. 280 с.
Бугу П.Г., Щелков Ю.Д. Організація пішохідного руху в містах. Навчальний посібник для вузів. М.: Вища школа, 1998, 232с.
Бутягин В.А., Страментов А.Є. Планування та благоустрій міст. М., Міністерство комунального господарства РРФСР, 1974.
В.В. Сільянов. Транспортно-експлуатаційні якості автомобільних доріг. М: Транспорт, 1984. 287с.
Відомчі будівел...
