Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Отчеты по практике » Діяльність ВАТ "Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство"

Реферат Діяльність ВАТ "Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство"





ток за цією системою обчислюється за формулою:


Змес пов = Змес пов + П = Змес пов (1 + П),


де П - премія, що нараховується у відсотках від тарифу.

Відрядно-преміальна оплата в порівнянні з простою відрядної передбачає виплату премії за досягнення кількісних і якісних показників у праці: економію сировини, матеріалів, дбайливе поводження з обладнанням, оснащенням, підвищений рівень вилучення придатної продукції, роботу за технічно обгрунтованими нормами. Заробіток при цій формі оплати встановлюється за формулою: Зсд пр = Зпр сд + П, де П - розмір премії, який призначається за встановленою шкалою в підрозділах фірми у відсотках від тарифної оплати за виконання вищеназваних показників.

Для почасових робітників основного виробництва розмір премії залежить від професії робітника, на якому ділянці він працює. Для:

- Герметизаторник, працюють в закритих відсіках, операторів на клепальних автоматах і верстатах, Правильник металу вручну, електро-і газозварників, слюсарів механоскладальних робіт, молярів, слюсарів-випробувачів тільки цехів основного виробництва, авіатехніків цеху № 15, наладчиків технологічного обладнання, робітників, зайнятих ремонтом і обслуговуванням верстатів з ЧПУ, гальваників, Травильники, термістів плановий відсоток премії встановлюється у розмірі 55%

- земледелов, формувальників і модельників цеху № 35, машиністів на молотах і пресах, заготівельників хімполуфабрікатов, упрочнітелей деталей, ел. монтажників літальних апаратів, апаратників приготування зв'язувальних та Просочувальники, складальників-клеїльники конструкцій зі стільниковим заповнювачем цеху № 95 плановий відсоток премії встановлюється в розмірі 45%.

Для інших основних виробничих робітників-почасових цехів основного виробництва плановий відсоток премії встановлюється у розмірі 35%. Плановий фонд для преміювання виділяється на нормативну чисельність (Чисельність згідно штатного розкладу). p> Для робітників-відрядників основного виробництва встановлюється плановий% премії в розмірі 65% тарифної ставки на всі види робіт; для робітників-відрядників допоміжного виробництва встановлюється плановий% премії в розмірі 45% від тарифної ставки.

Начальникам цехів у Відповідно з плановим розміром премії дозволяється розробляти свої умови преміювання, де в межах виділеного ФОП для преміювання встановлюються Диференційовані розміри премії залежно від складності, важкості, напруженості або інтенсивності роботи даної ділянки.

Нарахування і виплата премії в повному розмірі провадиться тільки при виконанні виробничого завдання у встановлені терміни при нормативній чисельності робітників. При наявність в цеху наднормативної чисельності розмір премії відповідно знижується (тільки для почасових).

Робочі несуть економічну відповідальність у вигляді позбавлення премій за порушення трудової дисципліни, невиконання плану, шлюб і т.п. Також їм можуть оголосити догану або перенести відпустку з літнього часи на зимове.

В цілому по цеху можна зробити висновок, що економічна робота в цеху організована досить добре.


Висновок


За 5 останніх завершених фінансових років, що передують звітному періоду, і за I квартал 2005 року спостерігалися деякі негативні тенденції розвитку авіаційної галузі. Це знайшло вираження у недостатньо високому обсязі виробництва підприємства, пов'язаному зі наступними факторами:

- зниженням власних оборотних коштів у підприємства і як наслідок відсутність кредитів споживчої продукції;

- відсутністю вільних грошових коштів у потенційних замовників авіаційної продукції;

- недостатнім фінансуванням державних програм по підтримці і розвитку авіабудівної галузі.

У зв'язку з перерахованими вище факторами склалася незадовільна ситуація у Товаристві і галузі в цілому. У теж час в 2003 році була прийнята програма відродження авіаційної промисловості, заснована на розвитку лізингу вітчизняної авіаційної техніки. Позитивна дія даної програми стало позначатися на виробничо-господарської діяльності підприємства з II кварталу 2004 року у вигляді запуску програми добудови шести літаків ІЛ-96-300 на замовлення ВАТ В«Ільюшин Фінанс КоВ». Це призвело до збільшення ділової активності підприємства, виражене у збільшенні оборотних активів. Дана тенденція продовжилася і в I кварталі 2005 року.

Одним з методів, який підприємство планує використовувати в майбутньому для зменшення негативного ефекту факторів, що впливають на результати діяльності підприємства, є освоєння найбільш перспективних видів продукції з точки зору ринкової потреби. Одним з напрямків є виробництво в кооперації з Авіаційним науково-технічним комплексом імені О. Г. Антонова та Харківським державним авіаційним виробничим підприємством регіональних реактивних літаків АН-148.

Відомості про політику і витрата...


Назад | сторінка 33 з 34 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Премії в галузі якості
  • Реферат на тему: Лауреати Нобелівської премії в галузі генетики
  • Реферат на тему: Нобелівські премії в імунології
  • Реферат на тему: Лауреати Нобелівської премії
  • Реферат на тему: Премії в галузі якості. Інструменти контролю якості