="justify"> Таким чином, переглянутися Конвенція ПДМНВ - 78/95 и однойменній Кодекс є Основними міжнароднімі документами, что Забезпечують! застосування єдініх для всіх МОРСЬКИХ держав уніфікованіх вимог до уровня професійної підготовкі суднового фахівців, судноводіїв и механіків, керівніків рухом судна и виробничими операціямі. У них візначені умови, Які винен Виконати кандидат на Отримання відповідного диплома, что Дає Йому право посідаті на судні ПЄВНЄВ посаду, - на Рівні управління або ЕКСПЛУАТАЦІЇ, а такоже принципи організації и несення навігаційної вахти на ходу судна и на стоянці в порту [33, С. 199].
Передбачається, что таким путем буде досягнутості Підвищення кваліфікації членів суднового екіпажів до необхідного в СУЧАСНИХ умів ЕКСПЛУАТАЦІЇ флоту уровня, різко скороти кількість аварій і подій на морі, пов «язаних з« людським » Чинник. Багато харчування, что стосують праці и побуту моряків, розглядаються МОП спільно з ІМО, Всесвітньою організацією охорони (віз) здоров »я, Конференцією ООН з торговли и развития (ЮНКТАД) на об« єднаніх засіданнях. Україна є членом МОП з 1954 року. У ході проведення «МОРСЬКИХ» сесій МОП Було Прийнято больше п »ятдесяті МОРСЬКИХ конвенцій и рекомендацій, Які разом складають всеосяжній комплекс норм, что звань« Міжнароднім кодексом моряків », зачіпає практично ВСІ аспекти умів побуту и ??праці моряків. Умовно морські конвенції и Рекомендації можна підрозділіті на наступні групи: регулюючі умови праці и наймом моряків, житлові умови на борту судна и обслуговування на березі, соціальне страхування и ін. Розглянемо основні з них. Конвенція № 22 (1926) «Про трудові договори моряків», Набула ЧИННОСТІ 4 квітня 1928 року. Візначає обов'язковий Зміст трудового договору между судновласніком и моряком з урахуванням национального законодавства. Коженая моряк, відповідно до статьи 5, винен отріматі документ, что містіть Відомості про его роботу, Зміст и форма Якого візначається національнім законодавством [8, С. 10].
Конвенція № 55 (1936)" Про зобов« язання судновласніка у разі хвороби або травми у моряків візначає відповідальність и зобов »язання судновласніка у разі хвороби, травми або смерти моряка [9, С. 14].
Конвенція № 71 (1946) - «Про пенсії моряків» Набула ЧИННОСТІ 10 жовтня 1962 року. Передбачає встановлення системи пенсійного забезпечення морякам [10, С. 20].
Конвенція № 92 (1949) «Про умови помешкання екіпажів» (Переглянутися), Набула ЧИННОСТІ 23 січня 1953 року. Ця Конвенція, что Складається з 21 статьи, встановлює докладні вимоги до умів мешкання екіпажа [11, С. 22].
Конвенція № 109 (1958) - «Про заробітну плату, годину Робота і ЧИСЕЛЬНІСТЬ екіпажа (на морі)» Складається з 27 статей и встановлює мінімальну зарплату и максимальну кількість РОБОЧЕГО годинника для різніх Категорій працівніків, а такоже чісельності и кваліфікації екіпажа [12, С. 18].
Мінімум МОП по зарплаті, не будучи обов'язковим, все ж таки широко Визнання судновласнікамі и УРЯДУ як Абсолютний мінімум (з січня 1998 року Склаві 435 долларов в месяц для матроса 1-го класу), Який винен віплачуватіся на будь-якому судні под різнім національнім прапором. Список країн и теріторій, на Які розповсюджується це положення, складає в Данії годину около 50 МОРСЬКИХ держав, что володіють флотом загально тоннажем прежде 2 млн. брутто-реєстрових тонн.
