нійна норма витрати палива (на 100 км пробігу для автомобіля певної марки), л;
- на 100 ткм (для автомобілів з дизельним двигуном - 1,3 л і з бензиновим - 2 л);
- на кожну їздку з вантажем автомобілів-самоскидів - 0,25 л (додатково до лінійним нормам);
- на кожну тонну власної маси причепа (при роботі вантажних автомобілів з дизельним двигуном-1,3 л, бензиновим - 2 л);
- на 1 год роботи спеціальних автомобілів (автомайстерні, пожежної, молоковоза і т.п.).
Слід мати на увазі, що норми витрати палива для автомобілів збільшуються при роботі в зимовий час, русі по полю, роботі у важких дорожніх умовах в період бездоріжжя і т.д.
У планових опрацюваннях можна обчислити тільки потреба в дизельному паливі, а в бензині - по середньому їх співвідношенню, що склався в аналогічному періоді у попередньому році.
Витрата мастил і пластичних мастил на експлуатацію та технічне обслуговування сільськогосподарської техніки та автомобілів визначають відповідно до їх співвідношенням до основного палива (приблизно 1:12-15). p> План завозу палива передбачає не тільки потреба (G "), а й нормативний запас (G нз ). Тому масу палива, що підлягає завезенню (G 3e ) протягом розрахункового періоду (Або року), визначають за формулою
В
Завезення планують за періодами (Квартал, період посіву або збирання врожаю), а вибірку - за погодженням із постачальницької організацією.
Витрати на придбання кожної партії поставки нафтопродуктів (франко-господарство) обчислюють за формулою
В
де І mcм - витрати на придбання нафтопродуктів, тис. руб.;
ЦЩУ - ціна придбання одиниці маси j-го нафтопродукту, тис. руб.;
M mpj - витрати на транспортування j-го нафтопродукту, тис. руб.;
H pj - витрати на розвантаження j'-го нафтопродукту, тис. руб.
Для спрощення розрахунку витрат на нафтопродукти обчислюють комплексну ціну 1 т основного палива (дизельного палива і бензину), для чого використовують співвідношення вагових і цінових показників витрати основного палива і мастильних матеріалів. Комплексна ціна основного палива, як правило, на 8-10% вище ціни його придбання.
Нафтопродукти (паливо і мастильні матеріали) в господарство завозять спеціалізованим транспортом або в спеціально призначеної тарі і ємностях. Можливе застосування централізованого завозу постачальницької організацією, що передбачає укладення договору поставки. Сільськогосподарське підприємство може здійснювати доставку нафтопродуктів власними силами.
На кожну партію нафтопродукту оформляється товарно-транспортна накладна, в якій вказується найменування палива (мастильного матеріалу), його марка, щільність і кількість. Вона є основним документом для приймання товару. Прийнявши нафтопродукти і зробивши відмітку про отриманні зазначеного в ній товару, завідувач нафтоскладів здає товарно-транспор...
