цілей застосовувати виключно західні програмні рішення, такі як Oracle BI, SAP SEM і т.д.
Росія, судячи з усього, має намір всерйоз освоювати арктичний шельф, де знаходиться близько 85% видобутих запасів російських вуглеводнів. До 2030р., За планами уряду, обсяг видобутку газу на всьому континентальному шельфі повинен збільшитися в чотири рази (з нинішніх 57 млрд. куб. М до 230 млрд. куб. М), а нафти - в п'ять разів (з 13 млн. т до 66 млн. т). Таким чином, у найближчі десятиліття Арктика стане головною точкою докладання зусиль наших найбільших нафтогазових компаній. За словами глави ВАТ «НК« Роснефти »І. Сєчіна, до 2015 р. ВАТ« НК «Роснефть» і ВАТ «Газпром» можуть інвестувати в розробку шельфу близько 500 млрд. руб.
Освоєння шельфу - довгостроковий, дорогий і технологічно ємний мега проект. Це якраз той випадок, коли сировинної кластер може і повинен послужити розвитку високотехнологічної промисловості Росії. У першу чергу - за допомогою формування попиту на видобувні платформи: для створення цих суперскладних споруд потрібні найсучасніші машинобудівні технології та особливі конструкційні матеріали. Освоєння виробництва платформ могло б підняти на новий рівень розвитку відразу кілька під галузей вітчизняного хайтека - від нано композитів і спец металургії до нафтохімічного машинобудування. Але цей технологічний ривок ще треба зуміти організувати.
«Освоювати шельфові родовища в Арктиці слід за допомогою власних морських платформ, а для цього потрібно вчитися самим будувати бурові, і видобувні платформи», - в такому ракурсі про мега проекті розробки арктичного шельфу першою заговорила компанія «Проектні технології ». Вона ж запропонувала механізм, що дозволяє перенести в Росію сучасні технології та компетенції в області проектування і будівництва морських ледостойких платформ.
Намагаючись отримати підтримку своєї ініціативи, «Проектні технології» зверталися в різні інстанції, в тому числі на самому верху, і тим самим, схоже, добилися від керівництва країни уваги до даного питання. Якщо це так, то це вже половина успіху, адже без адміністративного тафінансової участі держави подібний стратегічного-технологічний мега проект не під силу ні одній, навіть дуже великої бізнес-структурі.
Що і як саме потрібно робити - в принципі зрозуміло. Незрозуміло, кому можна довірити роль головного менеджера настільки масштабного міжгалузевого проекту. Чи буде такий менеджер зрештою знайдений і хто ним стане - в цьому головна інтрига задуму з платформами.
Для створення морських платформ необхідно володіти компетенціями відразу в декількох областях: у проектуванні, в суднобудуванні, у виробництві бурових установок, у створенні технологічних сховищ для видобутих енергоносіїв і, нарешті, в системній інтеграції - будівництві власне платформи.
На сьогоднішній день РФ має реальний досвід тільки в одній з цих областей - у будівництві нижній частині полупогружной платформи - її заснування. Воно являє собою зварені один з одним металоконструкції, на палубах розміщуються насоси, дренаж і, при необхідності, льодова захист - щити з підігрівом, які оперізують нижню частину платформи по периметру. З технологічної точки зору підставу - порівняно проста частина платформи, його вартість становить приблизно третину вартості всієї конструкції.
Останнє тіл...
