align="justify"> -7 )/0.99 = 0.00459; 21 = (0.0045 * 50 * 24 * 25 * 10 -7 )/0.99 = 0.0000137; 22 = (0.025 * 34 * 24 * 25 * 10 -7 )/0.99 = 0.0000515; 23 = (0.0056 * 24 * 344 * 25 * 10 -7 )/0.99 = 0.000117; 24 = (0.210 * 28 * 24 * 25 * 10 -7 )/0.99 = 0.000356; 25 = (0.210 * 48 * 24 * 25 * 10 -7 )/0.99 = 0.00061; 26 = (0.0056 * 346 * 24 * 25 * 10 -7 )/0.99 = 0.00012; 27 = (0.004 * 25 * 24 * 25 * 10 -7 )/0.99 = 0.0000061; 28 = (0.006 * 24 * 24 * 25 * 10 -7 )/0.99 = 0.0000087; 29 = (0.004 * 344 * 28 * 25 * 10 -7 )/0.99 = 0,0000973; 30 = (0.025 * 24 * 346 * 25 * 10 -7 )/0.99 = 0.000524; 31 = (0.006 * 344 * 34 * 25 * 10 -7 )/0.99 = 0.00018; 32 = (0.0045 * 346 * 48 * 25 * 10 -7 )/0.99 = 0.00019;
Отже, загальна Небезпека пересічення складі:
.
Рівень забезпечення безпеки руху на пересіченнях оцінюють Показники аварійності:
(3.10)
де - інтенсівності руху на дорогах, что пересікаються, авто/доб.,
У залежності від сертифіката № аварійності нерегульованого пересічення рекомендуються наступні заходь Із Підвищення Безпека руху:
<8 - забезпечення оглядовості на пересіченні, розставлення дорожніх знаків;
= 8-12 - забезпечення оглядовості на пересіченні, розставлення дорожніх знаків, розмітка проїжджої частині, освітлення поверхні пересічення;
= 12-16 - забезпечення оглядовості на пересіченні, розставлення дорожніх знаків, розмітка прої...
