атньо.
) Аналіз транспортної забезпеченості
З містом ЖК «Військове містечко 109» пов'язує вул. Дзержинського, по якій ходить тролейбус, автобуси, маршрутні таксі.
Великі проблеми з часом роботи транспорту в ЖК «Військовий
Городок 109 ». О 20.00 більшість маршруток, тролейбусів і автобусів сходять з маршруту. У зв'язку з чим після 20.00 добиратися доводиться одним із двох способів: терпляче чекаючи курсує раз на годину, а то й два чергову маршрутку, або викликаючи таксі.
За рівнем автомобілізації населення Краснодар входить у першу п'ятірку російських міст. У місті зареєстровано понад 360 000 автомобілів. Крім цього щодня в місто в'їжджають до 150000 одиниць транзитного автотранспорту і машин жителів приміських територій. Навантаження на транспортну систему ЖК «Військове містечко 109» і Прикубанського округу в цілому, постійно зростає.
Три в'їзду в Краснодар здійснюються по автомобільних дорогах регіонального значення. Коефіцієнт завантаження цих ділянок перевищує гранично допустимий майже в півтора рази, як наслідок пропускна здатність не забезпечена, затори в години пік стали звичною картиною в ЖК «Військове містечко 109».
Транспортна система ЖК «Військове містечко 109» вже перевантажена і резерви розширення вулично-дорожньої мережі вичерпані.
Самі дороги вузькі і не розраховані на настільки активний вантажопотік, яким останнім часом відрізняється житловий комплекс і місто Краснодар в цілому.
І такі проблеми у всіх житлових комплексах Прикубанского округу та міста Краснодар, в цілому.
Сильні внутрішні сторони ЖК «Військове містечко 109»:
географічне положення;
всі комунікації (водопостачання, електропостачання, газопостачання);
низький відсоток пенсіонерів;
високий відсоток молодого покоління.
Слабкі внутрішні сторони житлового комплексу:
хаотичне розміщення підприємств малого бізнесу;
проблема доріг і тротуарів;
проблема пробок на дорогах житлового комплексу.
Зовнішні можливості, які позитивно позначаться на житловому комплексі:
допомогу комерційної діяльності;
підтримка молодих сімей;
поліпшення соціальної та транспортної інфраструктури житлового комплексу.
Зовнішні загрози, які можуть загрожувати житловому комплексу:
відсутність охорони громадського порядку;
відсутність політики щодо забезпечення захисту громадян від корупції;
відсутність соціальної допомоги для населення;
проблема пробок всіх житлових комплексів Прикубанського округу.
3.2 Розробка моделі управління розвитком локальної міської території
Стратегічний проект «Розвиток локальних міських територій на прикладі житлового комплексу« Військове містечко № 109 »включає в себе місію і мета проекту, стратегічний план, сценарій розвитку реалізації та бачення майбутнього
Місія: «Поліпшити якість життя місцевого співтовариства і задовольнити його потреби на високому рівні».
Основна мета: розробка моделі управління розвитком локальної міської території.
Стратегічно цілі:
створення системи управління;
формування організованих спільнот;
розвиток соціальної інфраструктури на основі комерційної діяльності.
Стратегічний план проекту містить 3 пріоритетних напрямки, розроблених за підсумками аналізу та виявлених проблем (малюнок 4). Вони при консолідації один з одним являють собою загальну модель розвитку локальної міської території.
Мета проекту: Розробка моделі управління розвитком локальної міської території
Управління развітіемОрганізованность населеніяЕкономіка підприємництва Малюнок 4 - Структура пріоритетних напрямків стратегічного плану.
Бачення стратегічних напрямків: «координація управління», «організованість населення», «економіка підприємництва» - розгортаються у вигляді ієрархії стратегічних програм і заходів і конкретних планів. Їх детальне опрацювання і безпосередня реалізація будуть залежати від реально складається ситуації (за потребами, ресурсами і способам реалізації). Тим самим досягається гнучкість, мобільність стратегічних?? го плану і циклічність процесу стратегічного планування.
