Реферат Організація процесів освоєння далеких і приміських пасажиропотоків

d valign=top>

Про

07.40

14

6111

Про

12.40

б

13.22

14

6124

б

13.38

Про

14.20

14

6213

Про

18.32

г

20.18

15

6308

е

05.20

Про

08.18

№ маршруту

№ поїзда

Станція

відправлення

Час

відправлення

Станція

прибуття

Час прибуття

15

6113

Про

14.32

б

15.14

15

6126

б

15.30

Про

16.12

15

6125

Про

19.08

б

19.50

16

6310

е

06.42

Про

09.40

16

6117

Про

17.08

б

17.50

16

6130

б

19.14

Про

19.56

16

6317

Про

20.40

е

23.38

17

6312

е

10.26

Про

13.24

17

6121

Про

18.20

б

19.02

17

6134

б

23.08

Про

23.50

В 

Далі будується граф маршрутів, де вказується тільки початок і кінець кожного маршруту на станціях обороту (рис.3.1). Послідовність маршрутів в побудованому контурі буде наступна: 1-2-16-12-8-10-7-3-13-9-14-11-4-5-15-6-17/

Далі всі маршрути перейменовуються відповідно до їх черговістю в замкнутому контурі. Послідовність маршрутів в єдиному графіку обороту представлена ​​в таблиці 3.11.

В 

Рис. 3.4 Граф маршрутів

Таблиця 3.11

Маршрути в єдиному графіку обороту

№ маршруту

№ поїзда

Станція

відправлення

Час

відправлення

Станція

прибуття

Час прибуття

1

6101

Про

00.22

б

01.04

1

6114

б

07.24

Про

08.06

1

9005