х доходів населення. У виконанні вантажних і пасажирських перевезень домінували такі види транспорту, як залізничний і автомобільний. Вагоме місце в пасажирообігу міст Тирасполь і Бендери займали тролейбуси. Роль річкового транспорту знизилася до мінімуму. p align="justify"> У ПМР розроблено нормативні документи, що регулюють діяльність транспорту та транспортних організацій. Постановою Уряду ПМР від 20 грудня 1991 було засновано авіапідприємство В«Тірас-АвіаВ». Транспортні підприємства всіх форм власності об'єдналися в Асоціацію транспортників та дорожників Придністров'я, що дозволило забезпечити оптимальну взаємодію та координацію діяльності всіх видів транспорту. Сформована транспортна система республіки здатна повністю задовольнити пред'являється попит на пасажирські і вантажні перевезення. br/>
. Зовнішньоекономічні зв'язки
Зовнішньоекономічні зв'язку протягом останніх десяти років грали важливу роль у соціально-економічному розвитку ПМР, роблячи істотний вплив на обсяг, асортимент і динаміку виробництва та споживання матеріальних благ, рівень життя населення і його зайнятість, технічну оснащеність виробничої та невиробничої сфер, фінансову стабільність республіки. Незначна ємність внутрішнього ринку Придністров'я обумовлювала велику залежність регіонального господарства від зовнішньоекономічної діяльності. p align="justify"> Розвиток зовнішньоекономічної діяльності ПМР в 90-ті роки умовно можна розділити на два етапи, які розрізняються за механізмом здійснення міжнародного економічного обміну, ступеня правового забезпечення зовнішньоекономічних зв'язків та самостійності у прийнятті рішень про вибір контрагентів, розподілі та використанні валютних, інвестиційних, товарних та інших ресурсів.
Перший етап охоплює 1990-1991 рр.., коли зовнішньоекономічні зв'язки Придністров'я здійснювалися відповідно до механізмами міждержавного економічної взаємодії, прийнятими в СРСР. Республіканські органи управління не могли істотно впливати на вибір іноземних контрагентів, здійснювати жорсткий контроль за товарними, валютними і кредитними потоками. p align="justify"> Після розпаду Радянського Союзу і утворення СНД кардинально змінилися не тільки система організації міждержавного економічного обміну, а й умови реалізації та придбання товарів на зовнішніх ринках. Розпад СРСР, а також конфлікт з Республікою Молдова позначили початок другого періоду в розвитку зовнішньоекономічних зв'язків. У ПМР, як і в інших країнах СНД, почала створюватися власна система зовнішньоекономічного управління та відповідна їй нормативно-правова, фінансова та митна інфраструктури. Суверенізація республіки зумовила необхідність прийняття заходів щодо захисту внутрішнього ринку, з одного боку, і з забезпечення оптимальної діяльності придністровських підприємств на зовнішніх ринках - з іншого. p align="justify"> З метою припинення безконтрольного вивезення з...
