на дорогу прямо перед вашим автомобілем. Потенційна небезпека - це небезпека, яка може з часом стати безпосередньою. Наприклад, стоїть біля дороги пішохід може несподівано почати перехід дороги. Поведінка водія в умовах небезпеки залежить від того, перевищує вона той рівень, який він вважає для себе допустимим. Якщо перевищує, то водій буде намагатися своїми діями зменшити небезпеку. Водії досить сильно розрізняються з точки зору їх готовності до ризику, тобто того, який рівень небезпеки вони вважають для себе допустимим. Наприклад, водій може усвідомити небезпеку ситуації, але, вважаючи, що він може легко з нею впоратися, вести себе так, що значно збільшить ймовірність виникнення ДТП. Уміти передбачати - це не тільки вміння бачити, де і яка небезпека вас чекає, а й розуміти, до якої конфліктної ситуації вона може призвести.
Можна виділити наступні найбільш важливі і часто зустрічаються параметри, з, яких складається оцінка ступеня небезпеки: швидкість і прискорення, дистанція, напрямок руху. За ним водій може визначити час і простір, якими він володіє для виконання маневру, оцінити його безпеку. Як показують результати досліджень, більшість людей роблять такі оцінки з недостатньою точністю. Частково це може бути пояснено тим, що в автомобілі людина позбавляється звичної для нього зв'язку, що дозволяє оцінювати швидкість і відстань.
При бігу, їзді на велосипеді, стрибку на коні людина може оцінити швидкість за величиною м'язових напруг, почуттю рівноваги, дихання і т.п. При їзді на автомобілі ці звички і природні відчуття не дозволяють настільки точно оцінити швидкості пересування. Крім того, людина взагалі мало пристосований до оцінки таких великих швидкостей, з якими рухаються сучасні транспортні засоби. Багатьом водіям добре відоме таке явище, як адаптація до швидкості. При тривалому русі по прямій дорозі без перехресть людина звикає до високої швидкості і втрачає здатність реагувати на раптові зміни умов руху, що потребують різкого зниження швидкості.
.8 Чому ми недооцінюємо небезпеку
Уміння прогнозувати розвиток ДТЗ - це, в кінцевому рахунку, вміння правильно оцінювати ступінь її небезпеки. Якщо вона недооцінюється, дії водія будуть, швидше за все, неправильні й невчасні. Дослідники виділяють об'єктивну і суб'єктивну небезпеку.
.8.1 Об'єктивна небезпека
Об'єктивна небезпека дорожнього ділянки може бути виміряна, наприклад, кількістю ДТП або критичних ситуацій, що виникають на ньому протягом певного періоду часу. На основі показників об'єктивної небезпеки виділяються так звані осередки ДТП, тобто ділянки дороги з високою аварійністю. Об'єктивна небезпека ДТЗ піддається виміру. Для цього можна використовувати систему бальної оцінки. Припустимо, одним балом оцінювати Малонебезпечна ситуацію, а десятьма балами - дуже небезпечну ситуацію. Проте різні люди по-різному розуміють, що значить Малонебезпечна або дуже небезпечна ситуація, і можуть дати різні оцінки однієї і тієї ж ситуації. Тому, для того щоб досягти великої точності оцінки, необхідно визначити поняття «небезпека ситуації». Очевидно, що ступінь небезпеки ДТЗ безпосередньо залежить від того, скільки часу має водій для ліквідації загрози події. Візьмемо за основу час. Тоді малонебезпечних ситуацію можна визначити як таку ситуацію, в якій у водія достатньо часу для ліквідації можли...
